451 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/13 18:02 ID:FS+GXN95
フォレスターターボとヴィヴィオビストロｓｓ買うよ。
年末ジャンボ頼みだけどね・・・
452 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/13 23:04 ID:LIx1G+vi
>>447
そりゃブローバイガスだ。設計上の問題で、エアクリーナオイルでぬれる。
>>450
異常です。うちにあったヴィヴィオも、あなたと同じ92年式ですが、
そんなオイル減ったことありません。
453 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/13 23:06 ID:bW6q1BT4
教えるなよ
間違わせるだけ間違わせて
バカ扱いしてやるのがいいんじゃねーか。
454 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/14 00:46 ID:uhYuDcn/
ここはﾏﾀｰﾘなヴィヴィオのスレです。
バカ扱いは他のスレでやってくれ
455 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/14 00:59 ID:Sas1cNkU
>>341
ジムカーナとかするなら両方やめたほうがいい
２ＷＤで競技志向に持っていくとスズキ以外のＫは必ず行き詰まる
町乗りメインでライトチューンまでならＶＩＶＩＯがお勧め
4発のミラはミラで面白いけどね
結構いじってる人多いしダイハツチャレンジカップがある
玄人風に言うとダイチャレ
これ最強
456 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/14 02:09 ID:LW9naNkM
VIVIO 4WDでジムカーナ始めました。しかも足ノーマル。
本格的に競技に使うには古いクルマだしパーツが無くて苦労します。
でも，初心者なら全然問題なし。スポーツ走行も街乗りも十分楽しめるクルマだよ。
457 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/14 02:17 ID:vOiIlCsr
>>456
素朴な疑問なんですが4WD
ってサイドターンできるんですか?
458 名前： 名無しさん＠やっと帰宅 投稿日： 01/12/14 02:43 ID:G/xv72R0
>>452
レスありがとうございます。
近い内に入院ですかね・・・。ＳＣ付きに乗り換えるという手もアリか？
VIVIO特有の症状かとも思ったのですが違うみたいですね。
あとの細かいことは自分で調べます。
459 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/14 14:45 ID:UmtTeLMF
CVTに乗ってるんだけど、このごろ坂道でうまく発進できなくなってきた…
ブレーキかけたままで3000ぐらいまで回してから発進させないとエンスト寸前みたいな感じになる。
CVTが壊れないと良いが…
460 名前： RX-R初心者 投稿日： 01/12/14 17:10 ID:QdmPyclh
僕の質問へのレス、ありがとうございます。返事が遅くなりました。
４０００回転前後で変速しています。このあたりがいい感じです。
シートの出来も良く、乗っていて苦にならないですね。
燃費はリッター１４キロ前後と思ったより伸びています。
先日また雪が降り、完璧に雪道となったので多少は落ちるかもしれませんが。
４ＷＤは雪道でも安心、しかも速い。良い車です。
あまり調子に乗っていても危ないので、ブレーキに気を付けて運転します。
461 名前： 456 投稿日： 01/12/14 17:39 ID:Levd8fi9
>>457
4WDでもサイドは引けるけどセンターデフが痛むんじゃなかったかな？
詳しい人フォローおねがい。
それはさておき，とうとうノーマルの足から脱出です。STIのショックが届いたと
ショップから連絡がありました。あした行って変えてきます。
462 名前： 名無しさん＠そうだホコリかぶろう 投稿日： 01/12/14 18:00 ID:y2VUcnyQ
>>457
>>461
そうです。キチンとやればできるけどセンターのビスカスがスッカスカになります。
463 名前： 456 投稿日： 01/12/14 22:27 ID:LW9naNkM
>>462
つまりFFになっちゃうってことですな？
464 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/15 09:32 ID:yeF96QT9
揚げ
465 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/15 16:30 ID:GZKy4t/+
爺さんの最後の車が、RX-Rの4WDだった。
ちょこまかと、シフトしながら走り回ってたな〜
466 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/15 21:09 ID:/LZHVDdj
スーパーチャージャーというと、「マッドマックス」のV8インターセプターを
連想しちゃうのでチッコイVIVIOと同じ加給機のイメージ湧かないね。
ヴィヴィオもアレみたくSCをON/OFFできたらいいなー
467 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/16 01:10 ID:t2+gUb6y
>>466
電動クラッチでON/OFFを制御してるから
そこにスイッチを割り込ませればOFFには出来るよ
NAのRX-Rはリッター20km楽勝で走ります（笑）
もともとVIVIOのセンタービスカスは壊れやすい
ダート用の強化にするのが吉
ヤワイ足じゃ曲がらなくなるのがオチだけどな
468 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/16 06:55 ID:kdN/Md7D
すばらしい！2chにこんなスレがあるとは。
というか車板じゃめずらしいな。AAもないし。
ちゅーか、ヴィヴィオってどんな車？なんだ
469 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/16 07:21 ID:4yuUilTw
スーチャ無しのＮＡヴィヴィオって結構いいよ。ミニＫ１１マーチって感じ。
タイヤのグレードを上げれば（notサイズ）Ｋカーとは思えない乗り味に！
470 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/16 07:31 ID:w/PAxhkA
>>468
ヴィヴィオというのは、プレオの前にあった
それはそれは素晴らしい軽自動車のことです。
わかったぁ？
471 名前： シトラス ◆R4PorkUs 投稿日： 01/12/16 07:57 ID:4XuukyAf
>>468
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1045/k10451007199203/g19/o104510070190065811410330704199203.html
472 名前： ECVT海苔 投稿日： 01/12/16 10:49 ID:Il04nFon
>>469
そうなんですか〜？
確かにノーマルタイヤはしょぼいけど
ＲＸ−Ｒと違ってサスもしょぼいから
タイヤ代えてもあまり変わらないと思っていましたが・・・
ＮＡのヴィヴィオはスタビライザーも付いて無いから
コーナーでの車体のロールが強い
473 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/16 11:01 ID:Cm91x0Ds
>>462
うちのもスッカスカ。
バンのプロペラシャフト使って、リアデフも常時ロックでいいんですが
曲げるのが一苦労
やはりパートタイムのミッションにＲＡのクロスを組み込んで
搭載出来ないかな？。
リアはLSD付きで、ここ一発の時はスイッチＯＮで（ｗ
474 名前： sage 投稿日： 01/12/16 23:44 ID:Il04nFon
sage
475 名前： 400 投稿日： 01/12/17 11:40 ID:vs4I9wZm
１０万キロ突破アゲ。
476 名前： 456 投稿日： 01/12/17 18:10 ID:igYUv4Cs
ショックをstiに変えましたぞい。
バネはなんかようわからんが，赤いやつです。3cmくらいダウンしたかな。
あんまり下げると今使ってる駐車場に入らなくなるので，ちょうどいいくらい。
乗り心地は悪いです。胃腸が揺すられて下がる感じ。食後には乗りたくないですねぇ。
でも，コーナリングが非常に安定してて気分いいです。変えて良かった。
477 名前： 462 投稿日： 01/12/18 09:22 ID:pY8yogkA
>>473
実は前にやろうと思った事があるよ。ダートラ用に。
ちょっと考えが逆なんだが、ミッションはRAのをそのまま使って、
ペラシャのビスカスが付いてる所に電磁クラッチをかませて
常時直結→タイトターンではスイッチ一つでフリーにしてサイドターン！
と。
ところがペラシャの加工はできる（仲間内にそっち方面のプロがいた）
んだけど、電磁クラッチの配線を通す方法が思いつかず断念。
結局強化ビスカスのままていっ！と曲げる方法に落ち着いた（ｗ
478 名前： B4海苔 投稿日： 01/12/18 09:33 ID:c28Bqpl1
昨日から車検の代車でビビオ(5MT)借りて乗ってるけど結構楽しいな。
タコメータも付いてないグレードで絶対スピードは無いけど、
以外とフケるし街中じゃ十分だ。やっぱ小さくて軽い車てのはいいね。
ただ後ろに大型が来ると結構怖いな。
479 名前： 473 投稿日： 01/12/18 19:25 ID:qALv+0+4
>>477
なるほど！！そういうう考えがありましたか。
私の場合は先ほどの仕様を発展して
設定ブーストで４ＷＤＯＮ／ＯＦＦを制御出来ないか考えていました。
制作をダートラ屋さんにお願いしようと相談した所
使い物にならないしミッション痛むと言う返事であきらめました。
現在は私も強化ビスカス入れて落ち着いています。
480 名前： 462 投稿日： 01/12/18 20:34 ID:pY8yogkA
>>479
ああそうか、フリーからドカンとリヤ繋いだら駆動系痛むね。
全然考えてなかった（ｗ
仮に電磁クラッチ実現しててもきっとミッション壊れまくってたな。
ただでさえ丈夫とは言えなかったですからねー。
ラリーなんかで酷使した車だと
1速かバックに噛んじゃうってトラブルが頻発したが、
前進のみor後退のみって事態はサムイものがあった。
このスレ読んでるとまた乗りたくなってくるなー。
競技に使うにはパワーが足りなくなっちゃったから手放したけど、
もったいなかったな。
短い間しか乗らなかったけどホントにいい車だった。
481 名前： 投稿日： 01/12/18 23:33 ID:iuCFsSzN
ヴィヴィオバンも面白いよ〜
会社のバイク好きお兄ちゃんが、この前足代わりに買って
ポート加工とＧＳＸ−７５０に使っていた、ＴＭＲぶち込んでいたよ！！
あとモリワキのモナカマフラー溶接加工して取り付けているし。
カーンってブン回るし、内装も取っ払ってオートメーターにシート２脚だけ
渋い・・・
対抗して、うちのニンジャに付いているＦＣＲにデビル管で逝くか。
あと強化バルブガイドとメタルガスケットがリリースされれば最高なんですが・・・。
482 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/18 23:44 ID:Wg876N9v
やれやれ、ここはヴィヴィオタ揃いですか（＾＾；ゞ
483 名前： Ⅵ Ⅵ ０ 乗り 投稿日： 01/12/19 09:05 ID:q2hiV+zm
>>482
んで、オレはナンバーも「･6 60」にしてますが...。
484 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/19 18:00 ID:aIdY18L2
あげておこう
485 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/19 18:19 ID:B257woHb
>>481
ヴィヴィオのキャブエンジンってそんなにいじれるの？
486 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/19 20:55 ID:wSIXZgRy
>>485
いじれるけど速くはならん
NAだと4気筒は無意味通り越してる
487 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/19 21:12 ID:RFXTVZ2d
無意味って事は無いと思う。
同じ排気量なら３気筒より４気筒の方が滑らかに回るでしょう。
もっとも３気筒の方がアクセルを踏んだ瞬間の力強さは有る。
どっちを取るか、メーカーの考えの違いだから。
488 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/19 21:54 ID:u4EePoMZ
でも、エンジン上部からオイル漏れが…
低速トルク無いって言うけど、
ドリって走れば４気筒方が速いぞー
エンジンは常に高回転を保つ！
軽四＝高回転エンジン！
従って４気筒は正しい！
489 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/19 21:58 ID:EnueiLNq
微微男のＲＸ−Ｒは赤地帯が９０００回転からだけど、他の軽はどうなの？
他の軽も高回転型なの？
無知でスマソ。
490 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/19 22:40 ID:QXnj4Bnm
ドリって走るラリー競技では3気筒のアルトが最速ですがなにか？
ストーリアX4は普通車なので却下
なめらかにまわっても馬力無いものは無いんじゃないかな
キャブでもいじったらTODAYのエンジン（3気筒）が一番回るよ
をっとここはヲタスレだから何言っても無駄か（藁
491 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/19 22:42 ID:tbwShiIf
>>490
おーい、ここではヴィヴィオ＝最速なんて誰も書いてないぞ。
めちゃくちゃ速くは無いけどボディ・足回りなどが良い車だってこと。
ちゃんと読んでね。
492 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/19 22:44 ID:5xGWc0mv
そんなに馬力だ最速だって騒ぐんならＧＴＲでも乗りナ。
493 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/19 22:45 ID:qpj4vIyw
ヴィヴィオを買って乗り回したら面白いクルマだと思った。
買って良かったよＲＸ−Ｒ。
メチャ速いし、なんだかラリーの車乗ってるみたいだし。
だからヴィヴィオタでも良いよ、オレ。
494 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/19 22:48 ID:FCaYiGcq
４気筒は静かです
ＣＶＴのおかげもあるが
加速中もあまりやかましくない
３気筒は発進が力強い
でも３速ＡＴはアクセル踏み込んで
キックダウンするとやかましい
495 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/19 22:50 ID:58JHhzSm
>>490
荒らすような事書くなよ。
496 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/19 22:52 ID:5xGWc0mv
>>494
スマソ、ヴィヴィオ乗りですが、３気筒で４ＡＴならどうなんでしょう？
497 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/20 13:23 ID:zWddMyHl
age
498 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/20 13:28 ID:yG3qTv9v
ヴィヴィオ、今生産してませんよね？
スバルのホームページに載ってなかった。
499 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/20 15:56 ID:NehuFfwV
アンチVIVIOへの叩きっぷりはアンチ水平対向へのスバオタの攻撃以上だな
サンバーヲタとかいたらもっとすごいのだろうか？
>>491
ドリって走れば4気筒の方が速いって書いてる人がいらっしゃいますがなにか？
500 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/20 16:03 ID:v8eIhUGi
このスレ「ビビオ」で検索できなくてﾁｮﾄﾑｶﾂｸ
501 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/20 20:44 ID:rvUFC2Rg
なぜかスバル叩きが流行してますな。
車なんかどれも同じだよ。自分が満足できるならトヨタでも
スバルでもＢＭＷでも変わらん。
502 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/20 21:27 ID:FqnjKzRK
>>492
異常者発見
503 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/20 23:58 ID:y//0b70h
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/vivio/index.html
既出だったらｽﾏｿ
VIVIOのオフィシャルサイト(?)です。
504 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/21 21:24 ID:IGtIIWoA
うー。悔しいがそろそろネタ切れか。
505 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/21 23:23 ID:ECv2mldf
1気筒死にました。
506 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/22 11:18 ID:7o/XemUz
ＲＸ−Ｒ糊だけどアンテナがぐらぐらするのでネジがゆるんでるのかと思ったら折れてた・・・
507 名前： RX-R初心者 投稿日： 01/12/22 18:50 ID:l4vjooOo
オイル＆エレメント交換を自分でしようと思っているのですが
ぱっと見た所、エレメントを外すためには下側のカバー？を外さないとならないのでしょうか？
508 名前： RX-R初心者 投稿日： 01/12/22 18:55 ID:l4vjooOo
連続ですいません
皆さん、オイルはどのようなのを使っているのでしょうか？
参考にしたいのですが
509 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/22 18:57 ID:SW30hG1F
クリーンSJ
510 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/22 22:14 ID:YvoB+NrT
>>506
ディラーで1500円位だ。
さぁ、涙をお拭き。
511 名前： RX-R中級者 投稿日： 01/12/22 22:59 ID:Kr2aMhER
オイル汚れ､早くないか？
512 名前： 投稿日： 01/12/22 23:35 ID:rE0QM3qQ
ドリフトするには面白いね〜
アルトワークスより安いし、そこそこ丈夫だし。
交換用の箱も転がっているし、パーツの無さには泣くが・・・。
まぁダートラするんだったらアルトワークスやミラＸ４の方が速そうだが・・・。
山やドリコンで横向かせるのには十分。
513 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/23 01:29 ID:/k0nyeWM
皆さんのヴィヴィオは寒くなるとステアリングを回したときキコキコ音がしませんか？
気になって，今日ディーラーに行ってきました。
グリスを射してくれて無事音は出なくなりましたよ。
つまんない話題でｽﾏｿ
514 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/23 03:30 ID:GgBxu7VE
>508
RX−RにカストロールのフォーミュラRS
515 名前： 400 投稿日： 01/12/23 22:29 ID:V4ANyWU1
>>513
ええ鳴りますとも、でも運転に支障が無いので放置してました。（多少重ステになりますが）
シフトレバーも凍りつき思いっきり力を入れんとギアが抜けん・・・
でもエンジンはどんなに寒くても元気ですが。
516 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/23 23:29 ID:NSsXAEhR
買い替えた別スレの１ですが…
ビビオはいーよねー
座席のレイアウトが最高！
運転席を広くとって、その分狭まった助手席は
席を後ろにズラして広さを取ってた！
後部座席足元は狭くなるが、
乗員が２人程度しか乗らない軽四であのレイアウトは正しい！
新規購入したミラなんか…
車幅広がってんのに内部は明らかにビビオより狭い！
中央のコンソールパネルから床へと伸びるトンネルが足元を狭め、
ガニマタの私には、さながら生き地獄…
なんでパネルを運転席側に寄せとんじゃぁぁぁーッ!!
まるでF1見たいにモノコックに足を突っ込んでいる感じ…
泣きそうです…
517 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/23 23:35 ID:OCjs21PJ
Aピラーも他の軽乗りには評判悪いけど、あのレイアウトも正しい！
何故か？
それは高速走行時に、安全な視界を確保できるから…
518 名前： M300 投稿日： 01/12/23 23:38 ID:UrvvGXOW
あぁ、やっぱり鳴るんですかアレ。私も放置ですな。
最近3速が渋いなぁ・・・。
クソッ！RXR-Rうらやますぃ・・・。
519 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/24 07:31 ID:F77BH9M/
>>511
スーチャはオイル汚れ早いそうだ。
何でかは知らない。
520 名前： M300 投稿日： 01/12/24 10:43 ID:gMmizibF
>>518
×RXR-R→○RX-R
逝かなむ
521 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/24 14:05 ID:8RqMx23C
ブレーキがもう少し良ければ乗るんだけどね
試乗してHAワークスにしたよ
LSD欲しいし
522 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/25 15:25 ID:nvjoIL1w
age
523 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/25 21:26 ID:t+A3dWbG
ブレーキ、リヤがアレだから・・・
524 名前： RX-R中級者 投稿日： 01/12/25 21:45 ID:IdvYAvHt
ブレーキ何故だか、評判悪いけど社外品のパッド入れて、フルードもDOT4に換えたら
滅茶苦茶、よく効くけど。オイルの汚れに関しては、やっぱりそれだけオイルに依存してるのかと思い
こまめに交換するようにしています。
525 名前： 400 投稿日： 01/12/25 23:09 ID:VGgZEyBD
確かにブレーキは最初心細く感じるかも。
でも踏み込めばちゃんと止まる。（つーか当たり前だな・・・）
凍結路走ってるとあれぐらいの方がちょうど良いと思うし。
慣れればあのブレーキに順応した運転になるもんだよ。（車間距離が自然と開くとか）
ただあんまり慣れすぎて妹のマーチ乗るとカックンブレーキに・・・
526 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/25 23:36 ID:5J1jOcE6
ブレーキは4輪ディスクのミラターボのが一番いいと思うが？
それ以前にここでVIVIOまんせ〜〜で書いてる常連さんたちって
どんだけの軽自動車乗ったことあるんだ？
漏れはスポーツ系Ｋなら
CR,HA,HBのワークス(FFのみ）、F6Bのセルボ、カプ、L200ミラターボ、L502SミラX2
ヴィヴィオはD型RX-R(FF）、B型RX-RA
ってとこかな。
カプ以外は峠かジムカーナ場で借りて乗った
ミラのX2がタイムだけなら一番良かったね
エンジンよく回って気持ちいいし
ただ、ダイハツ系の足はグニャグニャして嫌いかな
足はヴィヴィオが一番だと思うけど
トータル性能ではワークスかカプチーノだと思う
527 名前： 526 投稿日： 01/12/25 23:37 ID:5J1jOcE6
>HBのワークス(FFのみ）
んなわけない(藁
HA22新規格ワークスの間違いっす（ｽﾏｿ
528 名前： 260 投稿日： 01/12/26 05:48 ID:2UG2Sym1
>>526
まぁ、ここはVIVIOが好きな人たちが集まっているわけだからさ。
それ書くなら軽自動車で一番いいのは？スレ辺りに書いたほうがいいよ。
ブレーキの効きが甘いという話は他のスバルの車も同様だし、
「これはちょっと踏んだだけでよく効くブレーキは危ない」というスバルの方針なんだと思う。
あとブレーキはサーキットで走らない限りドラムで良いと思う。
ディスクよりドラムの方が原理上製動力があるわけだし。（＾＾；
529 名前： 260 投稿日： 01/12/26 05:54 ID:2UG2Sym1
↑制動力の間違い
ところでうちのVIVIO RX-R、高速とか走ってて回転数が4500〜5000ぐらいのときに、
エンジンが「ボォォォォーッ」という音がうるさいんですが、他のオーナーさんはこれあります？
この回転数を超えると静かになるんですがね。
スーチャと共鳴しているだけなのかなぁ。
530 名前： いや 投稿日： 01/12/26 06:49 ID:So7isdjm
>>529
オイラのＶＩＶＩＯはスーチャー付いてないけど、４〜５０００回転付近で
うなり、それを超えると突然静かになります。
私は振動学が専門で、かつてよくスバルの人と研究とかしました。
スバルの苦手分野に、トランスミッションとエグゾーストノイズ、電装系があります。
やっぱり４本のエキマニの長さがうまく割り出せず、どうしてもある周波数で
排気音波が同位相になってしまい、スバルでは「常用域でないところ
（要するに１２０km/h付近）」に共鳴ポイントをもっていこうと考えたのでしょうが、
ここに登場している皆さんは１２０km/hも常用域に入ってしまうのでこうした
不満が出るのでしょう。
ヴィヴィオは機械工学的に見てとてもよくできていると思います。
騒音や振動についてはコストの関係からかあまりまじめに解析されているとは
思えませんが、ホイールハウスの設計やエンジンマネジメントについては
スバル３６０から脈々と受け継がれているＮＡーと思います。
ＲＸ−ＲだのＲＳ−ＲだのＡＶＡＮＺＡＴＯだのはサーキットに持っていけば
甲乙つけがたいパフォーマンスを発揮しますが、ごくフツーのお姉ちゃんや
オバチャンが乗るようなグレードでは「キビキビ感」でダンゼンヴィヴィオです。
どの回転域からもムチをいれればグイグイ加速しれくれるのはヴィヴィオだけです。
狭く、くねった道が多い日本の風土に特にマッチしたクルマですよ。
いちばん風土にあったクルマといえば問答無用にジムニーでしょうがネ。
531 名前： 530 投稿日： 01/12/26 06:54 ID:So7isdjm
しかし、相当致命的な構造的欠陥が。
大雨降ると円陣停止。マンガみてーにプスンプスン言うて止まるんやワ。
それも、水をかぶった際のエンジンルーム内の水流のシミュレーションが
サボられている証拠だ。ヴィヴィオ好きの私もこいつには辟易したぞ。
夕立がきたら外出禁止、、、だもんねー。
532 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/26 19:54 ID:3Z9C+b5r
まぁノーマルならサイド引けば転がるけどね。
この前のジムカーナで転がったやついた。激しく欝になってたYO
533 名前： 軽貨物 投稿日： 01/12/26 20:00 ID:E5cYsP1P
>>531
あ、それはねー
前から被った水溜りの水が、点火プラグの差し込み口に入ってんだよー
そんな車、良くあるよー
コード替えるか、点火プラグ手前に板でも置けば、
水が浸入しないから治るよー
534 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/26 20:06 ID:7/znIuxW
>>531
止まる前にニュートラルへ入れればダイジョーブ！
それが悪化してくると、今度はエンジンの初回一発始動が困難になってくる…
535 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/26 20:11 ID:2CEF8wSa
>>532
ノーマルでチョットイイタイヤってーのが１番危ない！
ちなみに、空力パーツが付いて無かったので
公道で、最高速出した後、カーブ進入時リアがリフトし、
コースアウト＋横転しました…
536 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/27 19:21 ID:cn1N5fY/
age
537 名前： 260 投稿日： 01/12/27 23:36 ID:qkp5d17P
>>530
解説ありがとうございます、勉強になりました。
538 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/28 22:03 ID:lbPKYkv5
保守揚げ
539 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/28 23:53 ID:tUkdTVYt
スーチャのヴィヴィオ（ＲＸ−Ｒ）って純正マフラーなのに
結構良い音するのねー。。。ぶぉぉぉぉぉーーーって。
うるさくなく、それでいてラリー車ぽくて。
でもこれってマフラーが老朽化してるせいじゃないですよね・・
他のＲＸ−Ｒ、ＲＸ−ＲＡ、ＧＸ−Ｒ、Ｌ、Ｍ３００乗りの人たちの
排気音もそうなんでしょうか？知りたいです。
540 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/29 04:17 ID:FhryKeAb
>>531
その症状、漏れのVIVIOもなる！
あんまり酷いからスバルに電話して訊いてみたら
「点火系に水が浸入して火花が狂うと思ﾜﾚ。防水材を使ってみてください。」
とのこと。
これって>>533氏の言うことと同じって事でいいんですか？
541 名前： 400 投稿日： 01/12/29 17:29 ID:d9U99gAO
>>540
それもあるが吸気系からも入ってくるよ。
右のタイヤハウスの中を通って空気を吸い込むので水溜りを超えると思いっきり吸い込んでしまう。
水溜り超える時は車体右側を水溜りへ入れないように心がけています。
542 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/29 23:34 ID:gSYzLPwV
カー＆ドライバー１月２６日号の読者からのハガキ「ズバリひと言」より
スバル・ヴィヴィオに乗っていたころ、ホイールを社外品の軽量ホイールに換装した。
ところが、換装後よく調べてみると、スバル純正のホイールが３．３ｋｇで社外品は
３．８ｋｇだった。純正のホイールが軽かったという計算になる。
ヴィヴィオのホイールって軽いんですね。
543 名前： M300 投稿日： 01/12/29 23:56 ID:XhpRgER1
>>539
うちも排気音はそんな感じですよ。
初めて聞いた時は軽っぽくないと思いましたね。
水侵入の症状、私は出たことないですね・・・。
もしや気付いてないだけですか？
544 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/30 11:14 ID:lnUOAL33
>>542
軽いのもあるけど細いから軽いのはあたりまえかもね
社外のホイールは大抵が5JでVIVIO純正は4J
545 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/31 06:07 ID:cpUCB311
あげときます
546 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/31 10:54 ID:KGsBVMX4
>>542
計った純正ホイールは鉄？アルミ？
547 名前： ◆R5fZcq3w 投稿日： 01/12/31 11:00 ID:oRJmjw+q
アルミホイールメーカーで重量が表記してないところは多い。
そういう場合、ﾃｯﾁﾝより重たいとおもって間違いない
「軽量アルミホイール」として重量表記してあるものでも、
実際はタイヤと組み合わせるとタイヤが重たいというのは
よくある話だ(^^；
548 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/31 11:05 ID:h4Ks+dmt
http://www.asialize-bs.com/gif/RIM00005.JPG
びびおに乗っている人って、ｽﾃｷ（20代女）
あたしがいうから間違いなしよ
549 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/31 13:22 ID:ukysx+Vx
市販のアルミは必要以上に幅が広いんだよね。
550 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/12/31 19:50 ID:EzmIPPp0
13ｲﾝﾁだと定番のスパルコNS2でも純正BBSよりは重いけど
5J13ｵﾌｾｯﾄ45でﾍﾞｽﾄﾏｯﾁだと思うよ
攻めた走りしないなら4.5Jもあればいいけど
155幅のタイヤに4Jは細いと思う
提灯ﾀｲﾔになってるぅし
551 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/01 11:41 ID:s5M2QHXh
あげときます
552 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/02 11:01 ID:EAM+nSVU
保守アゲ。
553 名前： RX-R中級者 投稿日： 02/01/03 03:28 ID:I2M0kbqc
ハブベアリング、ディーラーで交換したんだけど、異音がしたんで即座に再入院。
一日で戻ってきたけど、それ以来燃費が一割ダウン.何故？
554 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/04 18:47 ID:D8mr/E1R
age
555 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/04 22:35 ID:sTyfsKaj
みんな、スパチャオイル交換してる？８万キロ走行後確認したら空っぽ。
556 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/04 23:49 ID:wgIlL/LJ
>>555
スパチャオイル？
557 名前： 400 投稿日： 02/01/05 00:38 ID:QeZROTRE
>>555
今年車検なんでその時にでも交換予定。
それにしてもやたら高いオイルだ・・・
558 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/05 00:52 ID:lmChMEIB
あ〜スーパーチャージャーオイルのことですか！
そういえばエンジンオイル以外にも
交換するオイルって結構ありますよね・・
ブレーキオイル（ブレーキフルード）、ミッションオイル、
パワステオイルなど。
559 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/05 21:03 ID:tCOa5p0s
ヴィヴィオにスタッドレスタイヤを履かせたのですが
１２月に１回ちょこっと雪が降っただけなのでもったいなく
思い、わざと雪道のある所に出かけてみたり…
でもヴィヴィオは雪道でも安定してますなあ、感心した。
560 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/05 21:08 ID:w+GsDRpl
始めて聞きました、スーパーチャージャーオイル・・・
エンジンオイルとは全く別物ですか？
エンジンオイル交換してるだけでは駄目なんですか？
スミマセン、素人丸出しの質問ですが・・・
561 名前： 533 投稿日： 02/01/05 21:42 ID:HOSYnBwT
>>541
いや、それはホトンド無いです…
点火プラグに電気配っているトコあるでしょう？
くるくる回っている…
アソコに水が入るともっと調子悪いです…
562 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/06 05:03 ID:RbTwM1Rw
>>561
サランラップ巻きで何とかなりますか？
563 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/06 09:36 ID:+jfA2ALi
>>560
俺も交換したこと無いけど…
ターボ（エンジンオイルが循環して潤滑）とは違う。
CVTはATフルードも違うし…
車検で総入れ替えしてもらおうかねぇ。
564 名前： 533 投稿日： 02/01/06 12:49 ID:8XPMmLqM
>>562
いや、手前に段ボールでも置いたほうがよい
ラップ巻くと水が溜まったままになる可能性が…
565 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/06 20:19 ID:3POf9Qws
質問させてください
私は中古でヴィヴィオ買ったんですが
タコメーターがついてません。過去ログみると
同じ方がいらっしゃいますが、後付けでタコメータを
つけることができるのでしょうか？またつけれるとしたら
どれくらいの値段なんでしょうか？
またスピードメータに関する事ですが
外側に数字が１，２，３と刻まれています。
ちょうど35km/hの外側に１、同様に
60km/hに２、90km/hに３
これは一体なんなんですか？
1速で35km/hまでひっぱれるってこと？ですか？
566 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/06 21:21 ID:c6Z/kLZM
>>565
タコメーターの付いていないグレードなのでしょうか？
ヤフーオークションなどでタコメーター付きのメーターパネルを買ってみては？
取り付け工賃は？ですが。
スピードメ−タ−の数字ですが、１速は３５km/h以上まで引っ張ってはいけない
と言うことだと思います。
１速は２５〜３０km/hで２速に変速しろ、ということでしょう。
567 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/06 21:40 ID:3POf9Qws
>>566
レスありがとうございます！
ヤフオクでないと駄目ですか。。。
めんどくさいですねぇ
私のヴィヴィオはem（5MT）というグレードで
４ドアのやつです
今まで見たヴィヴィオはすべて２ドアなので
珍しいかもしれませんね
568 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/06 21:40 ID:GkRicxFM
>>565
３速ATだと
１速⇒２速（80まで）⇒Ｄ⇒（レンジがＤに変わったら）２⇒（最高速で）Ｄ
です。
なぜ、途中で２⇒Ｄ⇒２かといえば、
シフトがＤだと伸びが悪いから…
ギア的にはＤでも、レバーを２に入れると何故か伸びが良い…
569 名前： 566 投稿日： 02/01/06 22:39 ID:+YsQFENc
>>567
手元にあるカタログを見ると、
ｅｍは５ドアで上から２つ目のグレードですね（スパチャは除いて）
いいグレードですね。
最上級のｅｓとの装備の差は
電動リモコンドアミラー
チルトステアリング
アナログ時計
集中ドアロック
などですね。
僕は北海道なのですが、ヴィヴィオの５ドアはよく見ます。
おばちゃんが乗ってますけど（ｗ
570 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/06 23:22 ID:3POf9Qws
>>569
カタログ持ってらっしゃるんですか
上から２番目のグレードだとは知りませんでした
電動リモコンあります
チルトステアリング・・・なんのことかわかりませんが
パワステ?かなんかの名称でしょう、あります
アナログ時計あります
集中ドアロック、ありません！
これは不便です
助手席のドアを空けるのに運転席からはいって
あけなくてはいけません（或いは助手席の鍵穴から）
おばちゃんが乗ってますけどの言葉に敏感に反応しました
私のヴィヴィオはもろおばさん仕様です。
これぞ軽と言わしめんばかりの白色車体に白色ホイール
とどめのおばさん柄シート
さすがにこれには参って軽用のシートカバー（黒）買いました。
ですがこれがフィットしなくてずれるずれる・・・
あとはヴィヴィオ用のアルミホイールでも買って
ごまかそうかな
571 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/06 23:24 ID:3POf9Qws
誤）おばちゃんが乗ってますけどの言葉に
↓
正）おばちゃんが乗ってますという言葉に
572 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 00:06 ID:02P5jF2P
>>570
チルトステアリングとはハンドルの高さを簡単に変えられるものです。
ハンドルポスト（ハンドルの伸びている筒）の下にレバーがあって
それを操作するとハンドルを上下できます。
573 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 17:31 ID:y+FR/tFO
ヘッドカバーからのオイル漏れが激しいから
自分でカバー外してシリコンゴムで塞いでやった（ｗ
プラで出来てるくらいだからシリコンゴムの耐熱性でも大丈夫。のはず；
574 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 19:29 ID:48xg8faR
>>573
総てのビビオは、ソコからオイル漏れ起こすそうです（笑
575 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/08 21:22 ID:kWWgL4dj
総てって（ｗ
何％くらい？
576 名前： 574 投稿日： 02/01/08 21:43 ID:laoCwLzd
100％じゃないでしょうか？（笑
乗ってても問題は無いそうですが、
漏れたオイルが排気管上に落ちて激クサ！
577 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/08 21:48 ID:OpaWMMUL
＞乗ってても問題は無いそうですが、
自分の場合はオイルゲージの上端まで入ってたのが１ヵ月、
１０００ｋｍくらいで下端まで減る（藁
578 名前： 562 投稿日： 02/01/09 08:47 ID:UpIW8NbU
>>564 法事故の激遅レスでｽﾏｿです。
早速試してみます！
３月位になると雪解け水＆シャーベットでマトモに走らなくなるので。。
それに加えて、>>534の原理がわかりません。
誰か教えて下さいませ。
579 名前： 564 投稿日： 02/01/09 18:54 ID:z0XfY4Ys
単にエンジンに負荷がかかる前に駆動を切れという…
MTと同じような原理です…
580 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/09 19:13 ID:be+pxwdE
スパチャオイルは、スバル純正だと１０ccで２０００円近くするので、トヨタ純正スパチャオ
イル５００ccで２８００円を使う方が懐に優しい！交換もバンパーを外すだけなので結構簡単！ディーラーだと工賃込みで
二万円ぐらいかかるので、出来るだけ自分でやろう！
581 名前： 578 投稿日： 02/01/10 08:08 ID:Jy73yfR7
なるほど。
理解。
ありがとうございます。
582 名前： 578 投稿日： 02/01/10 08:10 ID:Jy73yfR7
あ、>>579にです。
583 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/10 22:37 ID:UKTCPBb3
age
584 名前： 奈良県民 投稿日： 02/01/11 00:20 ID:KguQGiXd
こないだビストロの外装をつけた緑のT-TOPを見かけました。
T-TOP自体めったに見ないのに…
意外と違和感なかったので見逃してしまうところでした。
見た感じでは前後バンパー・ボンネット・ブレーキランプ全てボルトオンで
換えれそうでした。前フェンダーは換えてあるのかはよく分かりませんでした。
自分はやろうとは思いませんけどね。(w
585 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/11 05:25 ID:4/darvE+
藤壺のHP見たらノーマルのRX-R（たぶん前期型）80馬力って記載されてんだけど
ほんとにノーマルの段階で80PSもでてんの？
586 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/11 18:59 ID:uFfJ2yX4
あ、それヲレも見たよ。他の車種も見たけどメーカー自主規制出力（64ps）
より多い表示だった。もちろん64psのまんまもあったけど。
藤壺マフラーを装着すると少しでも馬力アップするからってことで
（ただ、レガリスシリーズは純正マフラーより重いみたいだ）
シャシダイでわざわざ計測したと思われ。
もし気になるならフジツボに聞いてみたら？
587 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/11 22:20 ID:MSznvcek
スバルが新型軽を開発中らしいけど、セダンだってー
軽のセダン？
？？？？
遊び心ある、カプチーノみたいなヤツかな？
いや、それはありえんか… １品生産を守ってきたスバルだものな…
あーやっぱビビオ復活してくれんかなー
ミラなんぞに乗ってはオレん…
588 名前： 38 投稿日： 02/01/12 03:53 ID:oU5htTwT
>>565
>>566
注意注意〜〜！！
タコレスとタコ付きのメータでは全く異なるモジュラーのため、
メータパネルは装着できないYO！
どうしても付けたい場合はパルス信号のとこから手を加えなくちゃ
なんないから、工賃とかでウン万円はかかるよ！！
589 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/12 15:46 ID:0lIVTyGw
やっぱインプレッサでしょー
590 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/12 21:39 ID:FeEIPING
>>565
外側の数字のあたりまで引っ張るとレブリミッタに当たります。やってみたかな？
回転数計算してみると大体そこらが7000rpm位だと思ふ。
はっきり言ってそこまで回しても、ただダラダラ回ってるだけに思えるが・・・
無理にレッドゾーン直前を厳守するよりも、スピードの伸びがユルくなる手前で適当にシフトアップした方が速い場合もあるから、自分の車のポイントを見つけ出そう！(実用エンジンに限る)
>>589
ヴィヴィオに関する超貴重な御意見有難う御座います。
最終更新：2006年08月21日 03:22
