1 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/18 14:05 ID:0kK2aTtR
トルコンってのもおかしいと言えばおかしいんだが、
伝達自体はトルクコンバーターだからなんとなく通じてしまう。
前スレ
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1004358643/l50
2 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/18 14:06 ID:9hHctheS
単純２
3 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/18 14:09 ID:jHoVX5bD
あ、新すれ。
4 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/18 14:10 ID:jHoVX5bD
いつの間に立ったんだろう。
まあいいや。
立ててくれた人ありがとう
5 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/18 14:16 ID:jHoVX5bD
気分を新たに。
ビストロの話。
我が家にはミラのオズピコがあるのだが、
ボンネットを開けて左右にねじってみたらフニャフニャによれた。
ビストロはがっちりしていたなあ。
ドアを閉める音も、ミラは「ペカン」って感じでいかにも軽を実感したけど、
ビストロは「バチャッ!」と、しっかりした音だった。
これはプレオも同じ。「バムッ！」ファンカーゴよりしっかりした音だった。
ような気がした。
6 名前： そのかわり 投稿日： 02/03/18 14:19 ID:YbpR/1/c
ボンネット重い… FRP売ってないかな。
7 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/18 14:21 ID:jHoVX5bD
是非軽にもブラックフェイスメーターをつけて欲しい。
少なくとも指針は発光して、オド＆トリップカウンターは
デヂタルの方がいい。
些細な事だけどね。
8 名前： 質問 投稿日： 02/03/18 14:22 ID:MI9I+cfe
ビストロスポーツって２種類あるんですよね？SOHC４枚ドアとその後に出たDOHC２枚ドア。
走りを優先するなら後者がお勧めですかね？RX-Rとはどう違うのでしょうか？
9 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/18 14:25 ID:jHoVX5bD
ビストロ（ヴィヴィオ全部そうだろうけど）のオイルドレンのナットは17。
クラウンでも14だってのに。
ＢＦレガシイなんか21って言うんだからたまげる。
プレオは14だけど。
大きさって関係ないかも知れないけど、
大きいからメリットがあるかどうかわからないけど、
なんとなくスバルのごつさを感じました。
10 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/18 14:27 ID:Ay12n6Q0
ヴィヴィオってさ、WRブルーカラーってある？
昨日、ガススタでRX-Rが停まってて、初めてブルーを見たんでちょっと感動。
しかも、後ろにはおしゃれにSTiの転写ステッカー貼ってあるし
マッドフラップも凝っててSTiのロゴが入ってたし
ピカピカに光ってたから、洗車後だったかも。。
あーゆうかっこいい仕様はいいねぇ。
11 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/18 14:28 ID:jK1bNB5H
>>10
このあいだWRブルーでSTiロゴ付きのサンバー見た。
12 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/18 14:29 ID:TyUJh9Ak
正直、Part2まで行くとは思わなかったが
スレ立ておつ。
>>6
こことか。
http://www.dpw-jp.com/subaru.html
13 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/18 14:31 ID:TyUJh9Ak
>>10
純正色にはないハズ。
オールペンしたんでしょ。きっと。
14 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/18 14:35 ID:jHoVX5bD
＞８
もともとビストロには4ドアしかなかったんです。
それをベースにＧＸＲのエンジン（64馬力/8.6kg-ｍ）
を積んだのが最初のビストロスポーツ。
それでしばらくして2ドアのビストロＳＳってモデルが追加されました。
RX-Rとの違いは最大トルクと変速機。
RX-Rは5スピードマニュアル、ビストロSSは6速スポーツシフト付きECVT。
RX-Rが10.8kg-ｍでハイオク仕様。
一方ビストロSSはそのエンジンをスポーツシフトECVT仕様に、
レブリミットを下げてデチューンしたもので、最大トルク9.2kg-m。
走りを楽しめるのは後者（DOHC2枚ドア＝ビストロSS）の方ですね。
エンジンは実際、体感できる差が無いのですが、
スポーツシフトが付いてますものね。
後になって、これがRX-SSと言う、Rx-Rのエンジンとミッションを変更した
グレードと、4枚ドアのGX-SSも追加されました。
15 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/18 14:36 ID:Ay12n6Q0
>>11
それ発見したら、ある意味で大変なことだよ。(藁
16 名前： 8 投稿日： 02/03/18 14:44 ID:t13oyO9X
>>14
どうもありがとう
17 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/18 14:45 ID:jHoVX5bD
ビストロってヴァリエーション豊富なんだね。
まず、最初のビストロ。
しばらくして本皮シート&本皮巻エアバッグ付きステアリングを
装備し、ブラックのカラーを追加したB-Custom。
そして4ドアビストロスポーツ。
さらに、スポーツシフト＆DOHCを積んだ2ドアのビストロSS。
そこから、2ドアのビストロLと、
B-Customの後継「ビストロクラブ」
ビストロLに本皮シート、タコメーター、3連奏CDチェンジャー付きコンポ
などを加えた「ビストロスペシャル」
こんなにありました。
初期のビストロにはブルーがありました。
なかなかレアなクルマです。
18 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/18 14:48 ID:jHoVX5bD
初期のビストロスポーツにはゴールドのBBS13インチが
標準でおごられていました。
我が家がビストロを買って1年もしないうちに・・・
悔しい〜
19 名前： わお！ 投稿日： 02/03/18 14:54 ID:YbpR/1/c
>>12
ホントにあるのね… ｾﾝｷｭ!!
20 名前： で 投稿日： 02/03/18 15:16 ID:NSxBUiGW
初期のブルービストロって人気なかったのに、ブルー色廃止になったら人気がでたという
・・ったく日本人ってヘンだよね(w
21 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/18 15:25 ID:YbpR/1/c
あの当時はビストロ以外にもグリーンって多くなかった？
ワークスにも深緑ﾂｰ㌧あったような、はて？
22 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/18 15:28 ID:m7vtbRHp
vivioの名前の由来はスバル３６０と同じように排気量からとった
って言うのはネタですか？
23 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/18 15:36 ID:yT1BJUgW
vivio = VI VI O = 6 6 0 っていうやつね。ホントかどうかわからんが、
でも、ローマ数字には位取りなんて言う概念もゼロの概念もないから、
660 = DCLX
が正しい と突っ込んでおく.
VIVIO=12(Oが意味不明になるが)を意味する(藁
http://www.asahi-net.or.jp/~uc3k-ymd/Lesson/Section01/section01_07.html
24 名前： Ｏ 投稿日： 02/03/18 21:39 ID:zVGw4b6r
あげげげ
25 名前： 整備解説書 投稿日： 02/03/18 21:42 ID:zVGw4b6r
ｖｉｖｉｄ＝鮮やかという意味と､可愛らしさをイメージして
ｖｉｖｉｏってネーミングにしたとか書いてあったな。
26 名前： あげ 投稿日： 02/03/19 18:53 ID:VTAJydIz
はげ
27 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/20 12:41 ID:Gki4WCoL
ビストロあげ
28 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/21 03:24 ID:vNsy4HyA
なんか最近書き込み少ないですね
29 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/21 18:58 ID:9wgRP0fV
>>28
このスレではこれくらいが普通
30 名前： ? 投稿日： 02/03/21 19:08 ID:ul59RxUI
GX-Tって面白そう！誰か詳しい人いる？
ttp://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/vivio01.htm
31 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/21 19:32 ID:l36ZkZZg
NA・ＣＶＴしか運転したことないけど、
他の軽より断然良かったな〜。
業務用兼家の足クルマにしたいけど・・・
相場はどのくらいでしょ？
32 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/21 22:23 ID:YTeQyWVK
>>31
おいらＲＸ−Ｒ（スーパーチャージャー）・４ＷＤ・５ＭＴ・９年式
買ったとき（去年）走行距離５６０００ｋｍ
で、６３万円だった
ＮＡならこれより安いと思うよ
33 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/21 22:28 ID:aVATbyuF
>32
値落ちしないねえ・・・
程度は上?
34 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/21 22:35 ID:aVATbyuF
>31
H9式NAエンジンなら30〜40くらい?
走行にもよるけど。
私が一昨年冬にビストロを下取りに出したら12万だった。H8式グリーンのECVT。
事故暦あり、走行7万弱ならこんなもんだと思う。
今店頭に並んでいたら25くらいかな。
中古のヴィヴィオはパウダークラッチがいかれかけているものもあるから要注意。
あと、ウォーターポンプも意外に弱い。
よく走るし、曲がるし、いい車でしょ?ヴィヴィオって。
35 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/21 23:09 ID:oYRmEI1y
ＮＡ８年落ちキズ・凹み有りの走行少なしワンオーナー機関良好、現状渡しで10ﾏｿ・・
乗ってれば楽しいけど、降りた瞬間に前オーナーを小一時間問い詰めたくなる衝動に。
セカンドカーの積もりが、漏れ専用遊び車に。
＞よく走るし、曲がるし、いい車でしょ?ヴィヴィオって。
禿同です。
36 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/21 23:13 ID:YI6dlbRN
／￣￣￣￣ヽ
／ ／￣＼ ヽ
/ / ＼ ヽ､､､ヽ
| / （・） （・）| |
| | つ | |
| | ＿＿＿ | | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ、 | ＼＿_/ | ′＜ ビビオのＲＸＲはいい。
＼. ･ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ￣￣￣￣＼
37 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/21 23:19 ID:LgucsReZ
>>35
なんで調子いいのに問い詰めたくなるのか
38 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/21 23:35 ID:jfM+z2GY
ビビオはＭＴで、これ常識。
39 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/22 00:16 ID:u3j91T3X
>>36
ﾀﾞｰﾔｽよく言った！
そんな漏れもRX-R糊。
40 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/22 00:46 ID:5NIeIZx0
今日の午後は５０キロばかり離れた漁港までヴィヴィオでドライブしてきたよ。
今年で１０歳になる初期型NA2WD・ECVT。白、５ドア、フル装備。
僅か4.4万km、検切れ目前を車体のみ23万で購入。程度極上だった。
わずか１年でもう6万km到達目前だ。よく走ったね、我ながら。
見極めた性能は、Ｍａｘ135km/h+α、安全連続巡航速度120km/h。
燃費最高記録23km/L、通常は街乗りで17km/L。
基本的に故障知らずなので手がかからなくてありがたいが、
噂に聞いて心配なのは電磁クラッチのトラブル。Ｏ／Ｈに２０万掛かるとか。
豪雨の日は時折クラッチスリップするのが気がかり。
スバルじゃおなじみ、オイル漏れの兆候も……
暖かくなったし、次にＧＳ行く前にスタッドレス外さないとな。
（スタッドレスは納車時のおまけ。ディーラーの人が自分の愛車ＦＣのトランクに
強引にのっけて持ってきてくれた。営業さんありがと。
——スバルの中古をマツダディーラーで買うって、間違ってるかな）
41 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/22 04:49 ID:wKyPOr83
>>37
バンパーのカドが両側とも削れている上に、左リアフェンダに30ｃｍ程の引っ掻き凹み、その他細かくボコボコと。。ボンネットは凹みこそないが補修の塗装が痛いし、ドアは端が削れまくり。一体何台にドアパンチを・・
で、まるで俺がぶつけたみたいじゃないか！と。
そのかわり機関良好で走りはマジで楽しい！！
壊れたら次はＲＸ−Ｒだな。流石に上り坂はﾁｮﾄ辛い。
42 名前： 保田軽 投稿日： 02/03/22 11:44 ID:5iiFjZo0
／￣￣￣￣ヽ
／ ／￣＼ ヽ
/ / ＼ ヽ､､､ヽ
| / （・） （・）| |
| | つ | |
| | ＿＿＿ | | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ、 | ＼＿_/ | ′＜ ＲＸＲはワタシのイメージそのものよね！
＼. ･ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ￣￣￣￣＼
43 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/22 23:33 ID:4AbjBp9f
>>42
それはどうかと？
44 名前： ｋｋ３ C型 6年式 投稿日： 02/03/23 03:23 ID:gtBcxbT5
今日のオフ会でヴィヴィオM300に乗ってるモナームっていうコに
会ったYO!カナーリかわいいコだったYO!ちょっと惚れそうだYO!と逝って見た
おいらRX-R。そのコM300のMT。同じ車ということでお互いの車に
乗り比べ。トルクがむちゃくちゃ違ってｳﾞｨｸｰﾘしたYO!
○川出会いネットワークのオフぴょん
正直感動した！
45 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/24 00:42 ID:dsCEvyvn
>>44
なんなんだ・・（ｗ
46 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/24 17:59 ID:yEpo7Rhe
うちの近くの駐車場、GX-TとビストロSSとGX-Rが止まってる…
47 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/24 20:59 ID:G+Pu5vmM
age
48 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/25 00:41 ID:jht2+oRr
>>46
ATばっかりだね
49 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/25 04:30 ID:ftXdy78c
ECVTとMTの比率ってどんなもんだろ？
50 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/25 21:12 ID:Zh7CxOaJ
MSCだと五分五分位?
MSCならRX-Rを買う向きが多いからね。
だけど、M300とかビストロSS、GX-SSなんかはCVTしかないだろうね。
（GX-Rとビストロスポーツには最終後期で５MTも追加されたみたいです）
NAエンジンはやはりECVTが多いんではないでせうか。
ヴィヴィオの生エンジン、MTで乗ってもいいよ。
よく走るし、ガソリン食わないし。
ただ、スバルはトランスミッションがあまり得意ではないみたいだ。
なにか引っかかるような･･･
51 名前： スバルリスト 投稿日： 02/03/25 21:19 ID:vUeVH8oG
ボクサー軽４に乗りたい
52 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/25 22:36 ID:ftXdy78c
>>51
僕もさー、軽４に乗りたい
53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/26 11:24 ID:uAXGV9Pp
>>50
MTの基本設計が古いとか？
MTを乗せ替えてる奴結構いるし。
>>51
まぁ、無茶言うなって。
54 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/26 11:30 ID:yepjaQZF
>>51
スバルじゃないけど・・・好きな人はどうぞ。
http://www.asahi-net.or.jp/~pi4t-kmr/OldCar/oldcar18.html
55 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/27 07:00 ID:OaaQXMbW
age
56 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/28 12:02 ID:NDA7bheZ
書き込み少ないよ〜
あげ
57 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/29 12:24 ID:szupY/p0
キャブレターage!!（うちのは貨物ナンバーef-s）
58 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/30 19:08 ID:cBpCyX70
今日、夏タイヤに交換した
北海道〜
59 名前： ＮＡビビ夫 投稿日： 02/03/30 20:47 ID:S8IV+PTR
NAのぼろいビビオに、アルミホイールをつけてやろうと思ってｰル。
ノーマルでは、
135/80R12のしょぼいタイヤが付いてるが、
ＲＸのと同じ155/55R13が付くのかな？
145/70R12はドア部の空気圧表に書いてあるから
付くみたいだけどねえ
60 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/30 21:08 ID:cBpCyX70
>>59
つけることは出来るでしょう
ただエンジンパワーとタイヤとのバランスが崩れるかも
もともとのとＲＸ−Ｒ用とどれくらいの重量差があるか・・・
重くなると、パワーが喰われるからね〜
ちなみにＲＸ−Ｒのタイヤは
ＦＦ １５５／６０Ｒ１３
４ＷＤ １５５／６５Ｒ１３
では？
61 名前： ＮＡビビ夫 投稿日： 02/03/30 21:50 ID:S8IV+PTR
>>60
どうも。
ノーマルの鉄チンホイール＋細いタイヤよりも
アルミホイール＋扁平の太いタイヤの方が
軽いんじゃないかと思ったんだけど、どうなんでしょ？
ノーマルは曲がるとき、横Ｇでタイヤがヨレてる感じで
サイドがえぐられるように減っているので、
もうちっと太くて扁平率の高いタイヤにしたいのよ〜
ついでにショックも抜けてるので
フロント二本だけでも、モンローのやつに替えておきたい
62 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/31 17:50 ID:PcIUiIku
>>59
135/80R12から155/55R13にか〜
足回りがノーマルで２サイズＵＰはどうかな〜？
１サイズＵＰぐらいの方がイイ様な気も・・
63 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/31 23:39 ID:pEXtfi6h
ヴィヴィオの足回りは、最近の1.5リッターカーに負けないポテンシャルだ！
実際、クッションは柔らかいから、ハンドルを切り込むとグラッと車体が傾くけど、
地面をがっちり掴んで離さないコーナリング性能って、ヴィヴィオだけのものだと私は確信する。
私はスバルkに乗る前、ミラに乗っていた。
あれはあれでいい車だったが、今にして思うと全てがスバルkより不自然だった。
車両として（しかも軽）ドライバーが安心し、且つ楽しめる挙動性能を有した軽自動車は
スバル以外に考えられないと思う。
この際、ヴィヴィオの後継に当たるプレオも範疇に入れるが、
ヴィヴィオ直系の車として、許してやってくれい！
64 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/31 23:40 ID:pEXtfi6h
このスレを、みんなで盛り上げてくれ！
元ヴィヴィオ、現プレオユーザーからの切実な願いであります。
65 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/31 23:43 ID:G69AsUqF
何年か前、自動車評論家の福野礼一郎が
「車として評価出来る軽はヴィヴィオだけだ。他の軽は軽自動車としてはともかく、
普通自動車としてみたら駄目」
みたいなことを書いていたのを思い出した
66 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/31 23:46 ID:pEXtfi6h
どうでもいいことだが、
ある友人のファ●カーゴに乗ったインプレッション。
ドアを閉める音の何と安っぽい事か！
ヴィヴィオの比較にならない！
ヴィヴィオはドアの開閉にも素晴らしく信頼感のある「バチャッ」と言う音だ。
先述のその車両は、「ペカンッ！」
な、なにこれ？！
これが1500の車か！
片腹痛いわ！
あらかじめお断りしておくが、このスレには悪名高いスレジャックなど
いない事を確信しよう。
スレジャックと名乗るタワケは亡霊だから相手にする事のほどでもないチンカスだから
無視するのが吉であります。
67 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/31 23:53 ID:jYXjuaMW
ヴィヴィオは乗ったこと無いんだけど、プレオ・バン 5MT を2週間ほど借りて
通勤で使いました。
バンのくせに足回りが良いですね！
ホイールベースが短いためかタイヤが小さいためか、荒れた路面ではちょっ
とゴツゴツした感じがしますけど、タイヤの接地感が高そうなのが素人の
私でもわかりました。
68 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/01 00:01 ID:TOjWrAQN
個人的にヴィヴィオの良いところ・悪いところ
良い！
スタイルがイイ！・・・社外品のエアロが少ない→もともとのデザインがイイ！
内装の質感がイイ！・・・ｅｋワゴンなんかひどく安っぽいけど、ヴィヴィオはイイ！
ウインカーとワイパーのレバーを触った感じが好き（ｗ
ドアを閉める音がイイ！・・・66さんも書いていましたが、「バション！」とイイ音！
エンジンがイイ！・・・9000まで滑らかに回るエンジン(RX-R)さすが４気筒！
足回りがイイ！・・・乗り心地も悪くなく、それでいて安心できる足回り、イイ！
悪い！
装備がイマイチ・・・RX-Rという上級グレードなのに、助手席側のルームランプスイッチが付いてない
集中ドアロックもないし、時計はオプション・・・
ライトが暗い・・・こんなものなのでしょうか？
というところです
満足度は９５点！あとは装備が良ければ・・・
69 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/01 00:08 ID:C+Ih6UOU
>67さん
まあ、飲んで下さい（藁
私の会社も昨年プレオヴァンを導入しました。
きっかけは些細な事でした。
ある日、私の営業車であるm菱の軽トラのミッションが逝ってしまい、修理にもかかわらず
代車を貸してくれなかった・・・
致し方なしに、私は自分の車で営業回りをする羽目になりました。
そんな私が自分の車で営業回りに出ていたある日のこと。
会社の駐車場に、デンと停めてある不遜な態度の私のプレオ。
専務がそれをを見て「t君の車ってコンパクトでいいね！これ、なんていうの？？」
そこから専務は気に入って、プレオヴァンを社有車として導入しました。
70 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/01 00:20 ID:C+Ih6UOU
>68さん
まあグッと行って（藁
ウインカーの質感一つとっても、ヴィヴィオは国産随一！
ワイパースイッチが特にいいね！
手前に引くとｍｉｓｔ、レバーにはウォッシャーボタンがある。
プレオは、手前に引くとウォッシャー、ｍｉｓｔはｏｆｆから上に引かないと
作動しない。
ワイパースイッチ一つとっても、ヴィヴィオは最高級だと思う。
その他も、ヴィヴィオは他の追随を許さぬ質感の高さだ。
ビストロのシート生地、実はBFレガシイGTクラスの物。
弟がBFレガシイ、私はビストロを乗っていた時期があったが
シートトリムは一緒だった！
71 名前： 68 投稿日： 02/04/01 00:27 ID:TOjWrAQN
>>70
はい、グーッと行きます（ｗ
レバーの形状・さわり心地がイイですよね（ｗ
72 名前： ef-s 投稿日： 02/04/01 00:45 ID:pNi6mrgb
私も入れて下さい。
ビビオはとにかく、よく作り込まれた車です。
路面のバンプでも１輪以上が１度にハネる事がない４輪独立！
センターパネル〜トンネルが小さい事による足元の広さ！
目視しなくても簡単に設定が決まるスイッチ群！
冬場寒い手元だけを温めてくれるエアコン口！
（他車では、手を冷やそうとすると、風が顔に当たって鼻が乾く！）
体の位置決めはほぼベスト！
運転席を広くとって、削られた助手席は後ろに下げてスペースを取ってた！
（貨物ですが… 後部座席が補助みたいな貨物ではこれがベスト！）
今はミラに乗っていますが、「足がフニャ＆独立でない」ので
コーナーに飛び込んで行けません…(T.T)
73 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/01 00:56 ID:eRq4wLL9
72さん
私はかつての仕事場でヴィヴィオef-sを使ってました。
社有車という名目でね。
ある日、大雨で路面冠水であった日のこと。
135R12と言う極細のタイヤを履いていた私は、それが為に路上15センチ以上
も冠水した路面を難なく走り抜けました。
わずか42馬力の660エンジンが。
傍らには電気系統逝かれたインスパイアが立ち往生こく姿。
見ればシャコタンのDQN仕様車。
拍手したくなる衝動をこらえて、私はその光景を横目で見ながら走り去っていきました。
ef-sに乗っていらっしゃったんですね？
まあまあ！
一緒に飲みましょう！
74 名前： 素朴な疑問 投稿日： 02/04/01 01:48 ID:jDl2ulQC
細いタイヤは雨に強いの？
局所的に、路面に掛かる重量が高いから
低摩擦路面では、グリップ力が優れているとか？？
75 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/01 11:02 ID:cjHztOtk
>74さん
単純に、接地面積が小さかったから、と思いますよ。
同じ日にGX-Rの４WDで走ったら、MSC積んでるはずなのに、変に重く感じたもの。
（155／65R13）
こちらは４WDと言う事もあったから余計そうかな。
それにしても、スバルの常時4駆は本物だ！
私のプレオ、雨の日は走行抵抗を感じるもの。
常に4輪回っている４WDはスバルとアウディくらいのものなんでしょ？
今はトヨタあたりも４WDシステムは進化しているみたいだけど。
76 名前： 現プレオ海苔 投稿日： 02/04/01 11:19 ID:cjHztOtk
1年半ほど前、私はヴィヴィオのビストロのユーザーでした。
2年8ヶ月で58000キロほど走りました。それまで年間6000キロも走ってなかったのが
一気に年走2万キロ以上に・・
これでいろんな無茶をやったものです。
3日間で1000キロ、西伊豆から中伊豆をぐるり走ったり、
新潟の燕温泉にも行きましたよ。
雨の乗鞍をほとんどエンジン全開で登ったり。
絶対的なスピードはそれほど速くは無かったけど、運転していて飽きない、
運転が苦にならない、素晴らしい車でした。
77 名前： 現プレオ海苔 投稿日： 02/04/01 11:29 ID:cjHztOtk
そして今、私はプレオのオーナーです。
MSC-DOHC、４WDにABSを付けた、特別塗装色のグロスホワイトパールです。
車体価格132萬、店頭渡し152万（ビストロの下取り12万）。
非常に満足してます。
4WDでもリジッドにならないのは、今もスバルだけ！
ヴァンからRS4WDまで一様の4輪独立。
特にいいのは、このRSがリヤのディスクブレーキを積んだ唯一の軽自動車ってことです。
（アルトワークスのRS-Zがなくなってからは国産唯一の車種になった）
不満点は燃費の悪さ、メーターの指針が光らない。それくらいかな。
燃費の悪さはまあ半分承知の上でしたがね･･
ヴィヴィオのいいところをしっかり受け継いだ、ぴか一の軽だと思います。
78 名前： １０年落ちボロＮＡビビ夫海苔 投稿日： 02/04/01 19:42 ID:jDl2ulQC
>>76
>絶対的なスピードはそれほど速くは無かったけど、運転していて飽きない、
>運転が苦にならない、素晴らしい車でした。
それ程評価していて、どうして買い換えたのでしょうか・・・
もしやトラブル発生とか？
ＣＶＴや電磁クラッチの耐久性が弱いってのは、定説らしいからなあ。
ウチのビビオはあまり乗ってなくて、１０年でやっと５万キロだけど
どうも最近、発進時に電磁クラッチの調子が悪いことがある。
アクセル踏んでもシカトされる感じがしたリ、いきなりガクンと繋がったりして。
どうせボロなので、足回りとかいじり倒して遊んでやろうと思ったけど何となく心配。
やっぱ買い替えの時期なのだろうか。
79 名前： １０年落ちボロＮＡビビ夫海苔 投稿日： 02/04/01 19:55 ID:jDl2ulQC
でも、ヴィヴィオはちょっと運転席のポジションが悪いね。
プレオにも乗ったこと有るけど、これは広くて楽だな思った。
雲泥の差だね。一回り大きいから当たり前だけど。
ヴィヴィオは、狭いのは我慢できるが
ハンドルが遠いのが欠点。これが非常に疲れる。
シートを近づけると今度は、足元が窮屈になり
ブレーキペダルが踏みにくい。アブねー。
足回りをいじり倒す前に
ハンドルを替えないとイカンな・・・
急なコーナー曲がるとき、
ハンドルが遠すぎてうまく切れないんじゃぁな
どーしようもない
80 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/01 19:56 ID:cjHztOtk
＞78
いろんなところにガタ来てたからね。
特に10キロ以下でシャックリみたいな振動が激しくなったので、CVTがかなり弱っていたんだろう、と。
車検が残り4ヶ月と言う事もあったし。
気に入ってはいたけど、
それより何より一番大きかったのは、自分仕様の車を自分で買いたかったってことです。
ビストロはもともと私の車ではなく家のものでした。
社会人として何とかやっていけるとめどが立ったその日、自分へのけじめをつけるために、
敢えて買ったんです。
81 名前： １０年落ちボロＮＡビビ夫海苔 投稿日： 02/04/01 20:03 ID:jDl2ulQC
>>62
やっぱり１４５にしておいたほうがいいのかな
中古のホイール楽に入手できるし、タイヤも安いし〜。
サスもしょぼ過ぎだし。
ショックが殆んど抜けているようなので
曲がるときロールが激しくてたまらん。
ショックは交換するとしても、しかし、
ＮＡビビオにはＲＸ−Ｒのように
スタビライザーは付かないんだよなぁ。
整備解説書で調べると、ＲＸ−Ｒの物を付けるとしたら
足回り総移植になるようだ。コリャ無理だな。ちと残念。
82 名前： １０年落ちボロＮＡビビ夫海苔 投稿日： 02/04/01 20:06 ID:jDl2ulQC
>>80
あらら、何となくウチのと症状が似ているような。
ヤパーリこれは電磁クラッチかＣＶＴの磨耗かも知れませんね〜
電磁クラッチはよく分からないけど、
ＣＶＴはエンジン降ろさないと交換できないからなぁ
83 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/02 23:20 ID:bb55hQDf
a
g
e
84 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/03 02:40 ID:XnSPiUuC
漏れのｳﾞｨｳﾞｨｵはヘッドガスケット抜けで入院中。。
代車のﾄゥﾃﾞｨはエンジン以外はクソとｹﾃｰｲ!!
まぁ、本題へ
>>81
145/70R12は確実に付きます。バランスはイイと思います。
しかし、見た目を考えるともう一息な感じですね。
85 名前： 今更ながらヴィヴィオってどうよ？ その２ 投稿日： 02/04/04 01:04 ID:e5HXXkFf
ヴィッツと軽自動車（新規格）の比較テスト結果
www.kokusen.go.jp/cgi-bin/byteserver.pl/pdf/n-20000307_1.pdf
www.kokusen.go.jp/news/data/n-20000307_1.php3
86 名前： １０年落ちボロＮＡビビ夫海苔 投稿日： 02/04/04 18:55 ID:HbxM48Wj
>>85
記事にスバルのプレオが無いのは何でだろ。
何となくトヨタの息が掛かった記事に見えるが、そりゃいいとして
ヤパーリ新規格になると、ビッツの方が燃費がいいんだな。
新規格ボディーには、６６０ｃｃのエンジンは合ってないかも知らんが、
高速走行ではロックアップＡＴとか言う機構が無い影響が大きいようだな。
これはＣＶＴ＆電磁クラッチのビビオには関係ないことだがな。
維持費の安さ＆ヴィッツもビックリ、プリウス並の低燃費おまけに、
意外と切れる足回りは漏れのような貧乏人には最強だ。
まぁ、今のビビオが死んだら、普通車に乗り換えるつもりだが・・・
ビビオに長く乗ってたおかげで、経済的に余裕があるしな（藁
87 名前： １０年落ちボロＮＡビビ夫海苔 投稿日： 02/04/04 19:07 ID:HbxM48Wj
１０年乗れば、セル塩の新車が現金一括で
余裕で買える程の貯金が出来るヴィヴィオに感謝の気持ちをこめて
いじり倒してやろうと思っているのだが、なんせパーツが少ないのう。
とりあえずモンローのショックを注文しておくか。
>>84
見た目はダサくていいとしても、バランスがイイのなら１４５で・・・
少なくとも、今の鉄チンよりは遥かにマシだなぁ
88 名前： 今更ながらレックスってどうよ？ 投稿日： 02/04/04 21:54 ID:gpRxcFPB
やっぱりヴィヴィオ海苔からすると糞なのか？
１０年以上前に乗ってたんだけど、当時としてはいい車だったと思う。
89 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/04 22:22 ID:OK3j3uxx
>>86
１９９９年７月に購入した車種でテストしているからプレオが無いのかな。
ここは凄いよ全車新車で購入してからテストしている。
テストした国民生活センターは国の機関です。
90 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/04 22:29 ID:cGgWX7MC
前にNAのビビオに乗っていたけど、
オーバースピードでコーナーに進入すると結構後輪滑ったりして
面白かった(ﾛｰﾙはすごかったけど)。
確かにﾊﾟﾜｰ無いし、ﾌﾞﾚｰｷ効かないし(漏れのは後輪ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ)、
限界も低いけど、車の性能をﾌﾙに使って走るのは楽しかった。
維持費が安いおかげで貯金もできたので、
今は3ナンバーのｸｰﾍﾟに乗り換えたけど
走る楽しさではビビオの方が上だと思う。
91 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/04 23:13 ID:iRBMqGK2
そうなんだよね。
楽しいんだよね、この車って。
ブンブン振り回して？走るって感じで。
自分は新車で買って８年目だけど
もし、他の車買ってたらもう買い換えてる
と思う。
見た目もボロくなってるから、他人には
「ただの足代わり」なんて言ってるけど
密かにお気に入り。
92 名前： 軽々四 投稿日： 02/04/04 23:33 ID:B5uJcQaO
正直新車で乗りたかったな。
７年式８万キロ（今は１０万キロ突破）のＲＸ−Ｒ買って乗ってるけどイイ走りっぷりするから。
１０万キロでこんなに気持ちよく走れるのだから新車ならもっと凄いんだろうね・・・
つーか今の状態でもアクセル８割ぐらいしか踏み込めないし。
それでも２速であっという間に吹けきるんだからな〜
親の１０年物パルサーとは大違いだよ。
ヴィヴィオといえばＡＢＣＤってＣＭやってたよね。（何故か覚えている）
その時はまだリアル厨房だったな・・・
93 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/05 00:24 ID:2piTw/a8
>>92
>ＡＢＣＤってＣＭやってたよね
エアバッグ（ＡＢ）とＣＤプレーヤーが付いているって奴ね
94 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/05 00:27 ID:/bsjHQ18
尺χー尺のリアブレーキってドラム？
95 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/05 01:52 ID:2piTw/a8
ドラムだよ
まあ、車重が７００ｋｇ台だからドラムで十分
本音はコストダウンだろうけど・・（ｗ
96 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/05 12:10 ID:IJj6SkqG
>>59
グレードによっては155/70R12を履いているのもあるから、これくらいは大丈夫では？
97 名前： 質問だけど・・ 投稿日： 02/04/05 15:14 ID:XtR5fWGM
軽のスポーツ買おうと思ってるけど、ヴィヴィオとカプチーノはどっちが
走りを楽しめそうですか？オープンとか実用性とかは無視して、単純に走りを
比較すると。
98 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/05 18:13 ID:m+DcwJAC
>>97
だったらカプチじゃない？
FRだし低重心だしパーツも豊富。
99 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/05 19:10 ID:YzysmQEO
実用性とか無視出来るんならカプでしょ。
98も書いてるけど、ヴィヴィオに比べてパーツが多い。
100 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/05 19:30 ID:/nPS58ES
単純に「速さ」っていうんならヴィヴィオだけど（筑波で１秒ほどちがう）
「走りを楽しめる」っていうんなら上の２人も書いてあるけどカプかな？
まあ、俺はヴィヴィオの方が好きだけど（ｗ
101 名前： 97 投稿日： 02/04/05 20:23 ID:kwIOcODd
>>98〜>>100
どうも。
「速さ」だけならヴィヴィオが上なんですね。でもFF(4WD)は乗ったことないし。
オープンも魅力あるけど、実用性を考えたらヴィヴィオ！
でも、性格の異なる２車のどちらを、と迷うこと自体ヘンですかね(w
102 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/06 00:29 ID:zk/QdQN9
>>101
「ニューカー速報No.62 ＶＩＶＩＯ」では
筑波サーキット
ＶＩＶＩＯ ＲＸ−Ｒ １分１４秒５６
カプチーノ １分１６秒１３
だそうです
ちなみに
ソアラの４．０ＧＴアクティブサスが１分１４秒６１
だってさ
103 名前： 899 投稿日： 02/04/06 00:29 ID:CjmzWSY9
http://lovely.squares.net/bestranking/gamble/enter.cgi?id=askb
104 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/06 01:09 ID:qugxvT3f
ＲＸ−Ｒのダイナモの中の部品は他のグレードのやつで代替できる？
105 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/07 01:36 ID:vBUMOo0b
日曜カキコ
106 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/08 00:05 ID:Pxj/Gq4l
月曜あげ
107 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/08 01:39 ID:8qcOHElB
７年でまだ５万キロ程（ＮＡ）しか乗ってない。
できるだけ長く乗りたいけど、
どのくらいまで乗れるものかなー？
ＶＩＶＩＯを不調で手放した人、よかったら
年数とキロ数、どんな不具合が出たかを教えてください。
108 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/08 09:41 ID:RSA4DtlP
いまだにスタッドレスを交換していない俺。
無精もいいところだが、夏タイヤがマックスランなのは失敗だったよ。
109 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/08 18:18 ID:3KznRuWv
晩ご飯age
110 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/08 18:33 ID:0Zx8zQU1
>>107
私も程度のいいヴィヴィオを入手したんだけど、
ミッショントラブルが心配。長期現役オーナーの方の経験談も
お伺いしたいものです。前スレ読んだけど、
意外にその手の話題が少なかったみたいなので。
111 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/09 00:16 ID:FndbBlrN
ＮＡ・ＭＴ・１１万キロ目前だけど、
オイル漏れ皆無、しかも街乗りリッター２０キロ。
ビンビンだぜ！
112 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/09 00:43 ID:TXsB4ofY
ＭＴか・・・それはあまり問題ないよな。
ＣＶＴの場合はどうなんだろうか
過去ログでは１０万走った人もいたようだが。
113 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/09 02:09 ID:8YVJeukp
ｳﾞｨｳﾞｨｵのフロントスピーカーって10ｃｍで正解ですか？
分かる方お教えください。
>>107
当方9年目突入車ですが、サーモスタット逝きました。
誰か>>104に答えてやれYO！
114 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/09 02:19 ID:BNsDZ0z7
>>113
そうです、スピーカーは10cm
115 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/09 06:00 ID:8pjmMXVX
初期型RX-Rってトンネル走ってるときメーターが見づらくてしょうがない。
赤い光を照らすタイプなんでトンネルのオレンジの光と被っちゃって・・・。
後期モデルはどうですか？
スバル軽にもブラックフェイスメーターがほしい。ｗ
116 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/09 06:34 ID:AhtlPrSb
マジに購入を考えてディーラー系で検索
・・・Ｈ８やＨ９のＣＶＴ・ＮＡでも４０マソ以上（鬱
でも程度良好なの欲しいからなぁ
117 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/09 11:13 ID:/giIa62G
>>115
俺のは最終型だから白い文字盤タイプ
見やすいっすよ
118 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/09 12:43 ID:Z5VBFX93
ＣＶＴ㌧だら３０マソ
だからＭＴ。
119 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/09 13:02 ID:r43RZrka
こんないいスレッドあるんすね。
３年前、RX-R(H5年）を中古（81000km）で購入、ウォーターポンプ・タイミングベルトを交換。
使用上問題のないオイル漏れ（にじみ）があったが、２０万キロ達成するため、
修理済み。現在１４万きろちょっと。
みんながかいてるように維持費かからんし、走りが面白いので、どうしようもない
故障にならない限り乗るつもり。しかし、Ｋでここまで乗れる車はすごい！
120 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/09 14:00 ID:ESa0slOG
最終型のメーターパネルをポン付けで移植できないもんかな？
誰かやってる人いない？
最終更新：2006年08月21日 11:23
