1 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/29 21:30 ID:EkVpk1/z
今更ながら軽で一番細かいとこにお金かかってそうな
ヴィヴィオをちょっとだけ語ってみよう。
ワークスやアバンツァートがリジットだったにもかかわらず
ちゃんと4独で武装してるし、ジムカーナするならヴィヴィオですかね！
2 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/29 22:28 ID:zfkpSEe5
前にあったヴィヴィオスレは痛いスレタイトルだったからなぁ。
ﾏﾀｰﾘと行こうぜ。
3 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/29 22:47 ID:EkVpk1/z
ageage
4 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/29 22:49 ID:NR5NdXbt
ボディ剛性がレックスの弐倍あるそうですな
5 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/29 23:16 ID:a9mkoXia
>アバンツァートがリジット
1が知ったか確定(藁
6 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/29 23:36 ID:5fnjSeI/
Ｔ−ＴＯＰがめちゃかわいかった。
スーパーチャージャーがほしい。未だ60万以上しそうだけど・・・。
7 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/30 00:05 ID:VNoxmVOu
>>5
四輪駆動はリジットだったような・・・。
8 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/30 00:42 ID:USroXWD8
＞＞4
レックスの程度が知れるね。(藁
9 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/30 16:01 ID:1ITDes9m
座った感じがイイよね。
同時期のミラなんか最悪。100円玉入れると動く、昔デパートの屋上にあったアノ車を思い出しちゃったよ。
べダルを上からべトッと踏む感じで。
それに比べればヴィヴィオは自然そのもの。狭いけど。
10 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 00:00 ID:ltpEokS1
>>5の知ったか確定（藁
11 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 00:03 ID:JTnUfRuK
>>7
四駆も独立です。
12 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 00:10 ID:JTnUfRuK
コーナリング性能なら、ミラやアルトより
ぜんぜんいいです。
13 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 00:39 ID:P8/vXKzn
タマ数少ないじゃんかヴィヴィオＲＸ-Ｒは
14 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 02:18 ID:ltpEokS1
ヴィヴィオＲＸＲって不思議だ。４ｗｄとＦＦの割合が半分くらいに
キレイに別れてる。アルトやミラじゃこうはいかんだろう
15 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 02:19 ID:8PoNa0CN
>>1
ホント今さらだな…
16 名前： gig 投稿日： 01/10/31 02:20 ID:eTCm2NqN
ヴィヴィオのＣＶＴは最高です。
キューブやＯＰＡなんぞ話にならんぐらい最高です。
17 名前： gig 投稿日： 01/10/31 02:21 ID:eTCm2NqN
でもブレーキはダメです。
オレの彼女はそれで事故りました。
18 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 02:23 ID:ltpEokS1
>>17
リアがドラムだから？
ジムカーナだと兆度いいんだが…
19 名前： gig 投稿日： 01/10/31 02:25 ID:eTCm2NqN
>>18
初期がユルイ。
ってーか、フカフカ。
女の子はなかなかドカンとは踏めないからね。
20 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 02:29 ID:cl923z4G
ＲＳ−Ｒイイ！
スーチャー速えぇ〜。
９０００まで回る〜。
かなり萌え。
21 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 02:32 ID:ltpEokS1
>>19
初期制動ゆるいの？ヴィヴィオって…中古で買おうかと思ってたんだけど
>>20
ＲＸ-Ｒの間違えでは？ＲＳ-Ｒだとワークスじゃないか。（ｗ
22 名前： gig 投稿日： 01/10/31 02:39 ID:eTCm2NqN
>>21
スポーツグレードはどうか知らんが、普通のヤツは２台乗ったことあるけど
２台ともフカフカだった。
実際、持ち主（両方女、片方は彼女）はブレーキ効かないって言ってたし。
女の子にあのブレーキは危険です。
ドカって踏めばそれなりに効くが。
23 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 03:08 ID:yDR0y+cM
顔がまずい。かっこ悪い。なんとかしてよ、
あのデザイン。テール周りもねえ。
車格ぎりぎりのぱっつんぱっつんデザインは
どうにもならないね。
軽のデザイナーは居住性を犠牲にして
カッコいいラインを出してくれよっ！
軽なんぞ買わずにＺ３買えって。感動するよ。
24 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 03:33 ID:KcepSv6s
ヴィヴィオなぁ・・・せめて旧インプみたいな顔なら欲しいけど・・・
あのエロ目で攻める気にはなれんよ・・・・
25 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 08:06 ID:JTnUfRuK
そうかな。他の軽に比べるといいと思うけど
ミラやアルトと比べても背高ノッポじゃないし
26 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 13:30 ID:cDqgabeK
ラリーで使ってたけど、ヴィヴィオの足はいい。
車全体の動きがスムーズでぎくしゃくしない、
少なくともボディーもそれを受け止めるだけのキャパはあった。
次にのったアルトの足はヴィヴィオと比べちゃうとちょっとお粗末。
でもアルトのパワーはスゴイ。
>>22
普通のバンも乗ってるけど、そうかなぁ？
どんな使用条件か解らないから、何とも言えないけど。
＞初期がユルイ。
例えば車庫が無くて雨に濡れてればどの車でもローター錆びて制動は悪いよ。
ちなみにどれくらい走った車？
>>23
いきなりＺ３ってそれスレ間違えてない？
27 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 13:34 ID:pnwOH2m4
RX-R 4WD (･∀･)ｲｲ!!
RX-RA (･∀･)ｲｲ!!
28 名前： gig 投稿日： 01/10/31 13:39 ID:eTCm2NqN
>>26
普通に乗ってる時に。
例えば、コンビニの駐車場とかに止めようとしてブレーキを踏むと、
何の手ごたえも無くスーっと奥に入ってヒヤッとしたことない？
29 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 19:56 ID:UMh60+oq
>>28
個体差っつーか壊れてたんじゃないの?
オイラが乗ったvivioはそんなことなかったけど。
ビストロだけどなっ(藁
30 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 20:00 ID:nmvVaWAC
ブレーキ…
ドラムのほうが効きはイイらしいですが？
フェードが速いらしいけどー
31 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 20:01 ID:FuJ+bZB8
ミッション弱すぎ
32 名前： gig 投稿日： 01/10/31 20:03 ID:eTCm2NqN
>>29
オレの周りのヴィヴィオ乗りはみんな（と言っても２人だが）ブレーキ効かないって言ってるけどなぁ？
33 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 20:06 ID:nmvVaWAC
基本的にカーブでの性能はピカ一ですなー
ところで軽貨物ビビオの方がいれば一つ教えて下さい。
オレビビオはやたらと前輪が滑るんですけど…
後輪は何やっても（ガツン！ってブレーキ踏んでも）滑らない…
どーしたらいいですか？
軽貨物だとこんなモンですか？
34 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 20:11 ID:CxAEntfy
ヨタ車のカックンブレーキ慣れした人には違和感あるかもね。
35 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 20:12 ID:FuJ+bZB8
シフトフィール悪すぎる。特に１速から２速
なんか渋くない？
36 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 20:15 ID:nmvVaWAC
>>35
MTですか？
37 名前： gig 投稿日： 01/10/31 20:18 ID:eTCm2NqN
今思い出したんだが、ヴィヴィオってパワステが重くなったり軽くなったりしないか？
あれは固体の問題かな？
38 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 20:20 ID:CxAEntfy
>>35
いんや。
壊れてるんじゃない？
39 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 20:20 ID:FuJ+bZB8
>>36
もちMT
なんかたまにひっかかる感がある
40 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 20:20 ID:nmvVaWAC
>>37
無いですなー
そーいう事はー
41 名前： gig 投稿日： 01/10/31 20:23 ID:eTCm2NqN
>>40
やっぱ個体差なのか。
日ごろはメチャ重でアシスト効いてないような感覚。
で、たまーに軽くなってた。
知り合いのもう一台の方は常に重ステ状態らしいが。
42 名前： 36 投稿日： 01/10/31 20:25 ID:nmvVaWAC
そーかーMTかー
うちはATなので語れませんなー
しかし、１速⇒２速はATでも調子悪いですなー
差が在りすぎてー
アクセル踏んだまま変速すると、ショックが少ないんですが。
43 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 20:28 ID:FuJ+bZB8
>>38
話がそれるけど、VIVIOのPSポンプからの油漏れしやすくありません？
２回クレームで直したけど、また漏ってきた 藁
44 名前： 40 投稿日： 01/10/31 20:28 ID:nmvVaWAC
>>41
舵角を大きく取った時、重いのでは？
45 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 20:31 ID:Dj/j/QFH
車速が遅い時、重いのでは？
46 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 20:31 ID:nmvVaWAC
PSポンプとは？
うちのも２ヶ所で漏れてましたが？
エンジン上部と、エンジンルーム右下のチューブ接続部分と…
47 名前： gig 投稿日： 01/10/31 20:33 ID:eTCm2NqN
>>44
舵角初期からそうだった。
彼女が乗ってたんだが、重い重いって言うからオレも乗ってみたけど
オレにも十分重たかった。
ってーか、重ステ？って感じだったよ。
48 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 20:35 ID:FuJ+bZB8
>>46
パワステポンプ。
みなさんのは漏ってません？持病なのかな？
49 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 20:36 ID:pwd+zT3C
パワステオイルは入ってっか？
50 名前： gig 投稿日： 01/10/31 20:38 ID:eTCm2NqN
>>49
整備工場持ってったら、別に異常無しって言われたらしい。
今はもう乗ってないから、実際はどうだったかは不明。
51 名前： 40 投稿日： 01/10/31 20:38 ID:nmvVaWAC
>>44
私のチープな軽貨物でさえ軽々ですが？
私がゴツイから、軽く感じるんですかね？
52 名前： gig 投稿日： 01/10/31 20:42 ID:eTCm2NqN
>>51
オレも体重１００ｋｇの男にアルゼンチンバックブリーカー掛けられるぐらいゴツイが（ﾜﾗ
それでもあれは重たかったなあ、多分固体の問題だったんだろうけど。
オレの中では、ランクル８０の据え切りに次ぐ重さだったよ（ﾜﾗ
53 名前： 33 投稿日： 01/10/31 20:46 ID:nmvVaWAC
ところで>>33ですが、軽貨物ビビオはバランスが悪いんでしょうか？
それとも私のセッティング（といってもタイヤの種類と空気圧くらいですが）
が悪いのでしょうか？
54 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 20:46 ID:ltpEokS1
ヴィヴィオのパワステってアルトと比べても
軽いですな。ちょっと違和感あるよ。あとリアワイパーの
スイッチがちゃんとディマースイッチにあるのが偉い！
55 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 20:48 ID:eC8It5BA
軽自動車ってパワステ要らないよね
56 名前： 33 投稿日： 01/10/31 20:59 ID:nmvVaWAC
毎度毎度、>>33ですがー
皆さんのビビオは４輪均等に滑ってくれますか？
私は>>33の様な状態ですが？
57 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 21:08 ID:ltpEokS1
>>56(33)
ネオバとかはかせてみ？
意外とグリップしたりするよ。たぶん。
58 名前： The高一 ◆F6B/wwdg 投稿日： 01/10/31 21:17 ID:AXoevHoa
ケツの滑るのに慣れるまで
しばらくかかった
4ｗｄ
59 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 21:21 ID:PmzVU7Th
>>56
私のヴィヴィオはリヤがちゃんと滑ってくれます。
足回りや駆動系がノーマルでは有りませんが、
後はブレーキのセッティングや、コーナー進入時の
荷重移動が大切です、どうしてもＦＦベースの車ですから
フロントが滑り出すのは仕方が無いのですが、
ちゃんとブレーキをして姿勢を作れば、どんな車でも
オーバーステア方向になるはずです。
60 名前： 33 投稿日： 01/10/31 21:46 ID:KUI8U+kA
しかしながら、私はブレーキング競争で負けた事無いんですが？
軽貨物は重量配分が違うとか？
前につんのめる感じで、ハンドル切っても完全に効かなくなりますが？
雨や砂で…
61 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 21:52 ID:X+7KdLp2
うちのVIVIOはCVTの調子が悪すぎ…
坂で加速するとエンストしそうになる。
62 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 21:53 ID:PmzVU7Th
>>60
後はハンドルの切るタイミングや、ハンドルを切って
車が曲がろうとするまでにどれだけブレーキを残せるかですね
重量配分は関係有りません、
例えば、１ＢＯＸの軽自動車でも、ちょっと転倒するのが怖いですが
同じようにリヤがスライドし始めます。
63 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 21:57 ID:ltpEokS1
ヴィヴィオの調子悪いとこをあら捜しスレになってきたな。
64 名前： 33 投稿日： 01/10/31 21:59 ID:KUI8U+kA
コーナーを加速中は激しく安定してしまいますが？
一度、リアのタイヤの空気が抜けてて、そいでもって
100キロくらいでカーブに侵入したもんだから…
リアが滑るというか、制御不能で揺り戻されながら１車線くらい
外へ飛ばされました。
路側帯の広い工事区間だったんで、事無きを得ましたが…
もう少しで、止めてある工事車両に激突する所でしたー
65 名前： 26 投稿日： 01/10/31 21:59 ID:J8Urk2Mv
>>gigさん
おそレスですいません、ＩＤ違うけど気にしないでｗ
今まで違うヴィヴィオ(バン含む)にいろいろのったけど、
そうでもなかったかな、考えられるのはやはり個体差か？
個体差で片づけるのはいやだけど。
>>28の症状はハブが逝ってると起こるよ。
それか、エア噛んでるとか。
ブレーキの使用頻度が高いと比較的すぐふわふわになるよ。
残念ながらパワステポンプはかなり貧弱、
あとエアコンの動きでパワステの重さが
変わるような事があったとすればバッテリーも考えられる。
ちょっと乗ってた８６はもともとオモステだったのに
パワステの中でもクイックなアペックスのギアボックスに
したもんだから本当に重かった、パワステ車が壊れたくらいに。
>>56
>>59の言う通り。フロントにキッチリと過重をかけてやれればＯＫ。
ＦＦでもセッティングがいいとアクセルオフで充分流れるよ。
66 名前： 33 投稿日： 01/10/31 22:02 ID:KUI8U+kA
前のミラの時は、同じ操作で４輪が均等に滑ってましたー
誰かマジで、軽貨物ビビオの方いませんか？
67 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 22:05 ID:lGFMkjTV
今でも新車で売ってるのかね？最近モータープール見てないからわかんねーんさー。
3年前は売ってたな。左ハンドル & MPI & イモビ搭載仕様が。
68 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 22:05 ID:74VkDSZO
>46
ブローバイガスのホースからオイル漏れ・・・うちの会社のヴィヴィオもそうだ（4ﾅﾝﾊﾞ-）
エンジンのヘッドのカバーがプラスチックだからオイル漏れは、しょうがない、だそうな？
エアエレメントもオイルでベタベタ・・・オイルの減りも凄いし。（走行２万㌔くらい）
69 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 22:07 ID:X+7KdLp2
>>28の症状はCVTの電磁クラッチがフリーになった瞬間も起こるぞ（藁
70 名前： 33 投稿日： 01/10/31 22:10 ID:KUI8U+kA
ブレーキ踏みながらハンドル切るんですかねー？
71 名前： 26 投稿日： 01/10/31 22:16 ID:J8Urk2Mv
オレも友達の４ナンバーで遊んだけど行けたよ。
但し、ブレーキを入れて足も入ってた。
もともとパワーの無い車だから登りでやるのはほぼ無理だろうね、
だたし、下しか平地ならいけるはず。
ミラは足回りの容量が少ないから比較的簡単にケツが出るけど、
ヴィヴィオはロールも深いし、四輪で確実に路面を捉えているから、
えいやっっとやっても難しいだろうね。
無理にではなく丁寧に、かつメリハリのある操作が必要になる。
まずは雪かダートで軽く試すとわかりやすいんだが。
72 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 22:17 ID:KUI8U+kA
>>68
漏れたオイルが排気管に落ちて激しく臭かったです。
「燃える事は無いから問題ない」
と、整備の人に言われ、しばらくそのまま乗ってましたー
もっとも、その整備の人はブレーキがやられたときも
「乗ってて問題ない」
と、いってましたが…
タイヤが空転しまくってたし
73 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 23:06 ID:AToihS0u
4ナンバー 5速 キャブレターに乗ってます。
安い車ですが重宝しています。燃費も 20キロくらい走る。
車両重量は600キロ台前半だと思ったが、最近の軽は重いなー
後ろのシートを倒せば、相当の荷物を積むことができるので
流行りのワゴンは必要無いね。
ブレーキの不足は感じた事はありません。ただ、後ろのバネが
少しかたいのが気にかかる。
74 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 23:22 ID:KUI8U+kA
>>73
軽さで勝負です！
安全２の次３の次 るんるん
実際、NAではほぼ敵なし！
75 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 23:30 ID:KUI8U+kA
>>73
ビールケースが10個乗っちゃいましたー
チューと半端な高さなんか必要ないですねー
箱バンでもないかぎり、自転車さえ乗りませんからねー
ワゴンＲ系には乗るんですかねー？
76 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 23:45 ID:X+7KdLp2
>>75
自転車載せるならサンバーとか買おうぜ（笑
77 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/31 23:52 ID:KUI8U+kA
ビビオに自転車無理やり乗せたことあったけど、
助手席倒して無理やり突っ込んで、
まだハッチから少し出てましたからねー
ま、乗らんこともないですがねー
自転車乗ってた人は、助手席ではなく、
自転車のすき間にねじれて乗ってましたが（笑
78 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/01 02:11 ID:uIL4IVcC
新車でかったvivio、エンジンがよくとまるのでクレームいったらいつのまにかエンジン乗せかえされて戻ってきた。
その1年後アクセルワイヤーがひっかかって暴走した。
メーカークレーム出したら、
ワイヤーはひっかかってないし、アクセルとブレーキの踏み間違いだといいやがった。
メーカーの本社の人間、忘れられない。
女だったのでなめられたっぽい。
もちろんその車はのっていません。
修理したって、いつ壊れるかわかりませんもん。
vivioはかわいくて好きなんですけど･･･そのことがあってからは
乗る気がしません。
79 名前： マイナー好き 投稿日： 01/11/01 02:15 ID:NX5KtnED
そういえばスバルって昔から４輪独立サスペンションしかつくったこと
ないんだよね、クラウンがリーフリジッドだった時代からトーションバー
式４輪独立サスペンション（ポルシェとおなじ）だったもんな
ほんま、こんなマニアックなメーカーが現代まで生き残ったのは
奇跡に近いな。
80 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/01 16:46 ID:7GqddCfm
俺のは4ナンバー
4輪独立
4気筒
5速マニュアル
エアコン付
これで、たったの55万5千円
世界一安い車
他の乗用車を買った時はオプションだけで此の位かかったぞ。
81 名前： ふむ 投稿日： 01/11/01 17:03 ID:ODJAI61F
ビストロスポーツってどうなん？ＲＸＲなみに速いの？
82 名前： Ｔｏｙｏｔａ2000GT 投稿日： 01/11/01 17:18 ID:CrruhcZj
ヴィヴィオのセダン知ってる？
スポーツっぽいやつ。
たまに見るけど。
アレは好きだなぁ。
83 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/01 17:20 ID:4BSDwmf2
ヴィヴィオのセダン？
２シーターの奴？
84 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/01 17:22 ID:wWkk70N1
>>81
だって実体はRX-Rヴィストロよ。
85 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/01 17:25 ID:mTkevqzt
>>82
Ｔトップのことかな？
86 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/01 18:36 ID:HYLz5OGo
Tﾄｯﾌﾟ乗ってますが何か？
87 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/01 19:50 ID:dEKP/xE0
Ｔトップで横にGX-Rって書いてあるのはどういう車なの？
88 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/01 20:05 ID:07bEx1Ix
ＧＸ−Ｔじゃないの？
89 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/01 21:03 ID:mZ1XpOIK
RX-Rａｇｅ
90 名前： 33 投稿日： 01/11/01 21:50 ID:BsY4x697
やっぱどうブレーキ踏んでも、
後輪が滑る前に、前輪が滑ってしまうー
やっぱセッティングの所為では？
91 名前： 33 投稿日： 01/11/01 21:59 ID:BsY4x697
スペアタイヤ下ろせば、多少変わるかな？
92 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/01 22:38 ID:6JG4ozH8
>>33
リアのパッド（シューか？）が無くなってるんじゃないの？
ところでRX-SSって何台出たんだろう。CVTのシーケンシャルみたいな車。
なにげに欲しいんだよね。
93 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/01 22:44 ID:dEKP/xE0
>>88
ごめん、それだ。
SCCVTビストロ海苔だが、近くの駐車場に３台ぐらいSCVIVIOがいる。
うち一台はＧＸ−Ｔ…
94 名前： ミニ車好き 投稿日： 01/11/01 23:05 ID:Wn/6lA/a
ビビヲいいね！カッコイイ！
特にビストロの四扉の白で屋根にメーカーオプション？のバスケットを
付けたやつ。確か夏季限定車かな？
四独ってのも凄いね、他のメーカーは原価削減の為リジッドなのに
さすがスバル
95 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/02 01:10 ID:XuwywOnr
だから軽を買うならスバルだって言ったのにー。俺は間違って
アルトワークスなんか買ってしまった…しかも新規格。遅い…
96 名前： 投稿日： 01/11/02 01:43 ID:aCeDJfhU
営業車が微々雄でした。
営業で阪神高速環状線を攻めてました。
だんだんとエンストしがちになり最近新型アルトになりましたが
コーナーは微々雄のほうが楽しかった。
シートポジションもよかった。
スバルの良心みたいなものが感じられる車だった。
97 名前： RA 投稿日： 01/11/02 08:48 ID:L9EyKZaD
>>96
あ、良いこと言った！！
>>90
こんなトコであーだこーだ聞いたところで巧くはならんぞ、
周りに巧いヤツいないのか？
とにかく走り込め、一本走ったらどこが良かったか、
どこがダメだったかを考えて何度も走れば答えが
でるんじゃないか？
98 名前： 33 投稿日： 01/11/02 19:45 ID:gxb5aWHp
>>97
いや、テクニカルで負けたことないんですけどー
それと、交差点を激しく速くヌける事に関してもー
でも、たいがい前にいるスポーツ車が激しく遅いので、
真価を発揮できず…
恐らく相手はかなり上機嫌で逃げています。
対向車が絶対来ないという確信がある所だと、
交差点内でヌきたい衝動にかられますがー
まあ、その後、激しく煽られるでしょうが…
99 名前： 33 投稿日： 01/11/02 20:03 ID:gxb5aWHp
後輪は確かに少し滑っているようですが、
豪快に振り出すのは無理かと…
100 名前： RA 投稿日： 01/11/02 21:41 ID:Uxw0w8DW
ID違うけどおなじRAデス。
＞後輪は確かに少し滑っているようですが、
＞豪快に振り出すのは無理かと…
それはまさか交差点でか？
そうだとしてもココでは書かんほうがいいぞ。
コーナーだとすれば豪快に振り出せても
ソレを維持するのは（下りでも）かなり至難の技だな。
でもFFでケツをチョイ流して走れればいい線いってるんじゃないかな。
一つ気をつけて欲しいのはﾌﾛﾝﾄがソリッドローターだから
下りで遅い奴に絡んで遊んでたら本当に真っ赤になってた事があったから、
ブレーキがジャダって来たらやめた方がいいよ。
101 名前： 33 投稿日： 01/11/02 23:02 ID:2r4mrwWR
フロントホイールがコナだらけですが？
てーいうか、今日びの公道…
カーブが美しく整備されすぎて滑らないですー
ラインに気を使えば、アクセルベタ踏みでも行けそうな勢いー
旧道という手も在りますが激しく危険！
102 名前： ハァ〜♪ 投稿日： 01/11/02 23:08 ID:6MPnfjBA
バブル弾ける寸前にでたウルトラクロスミッションを
真剣に考えた事があったな〜。
何気にサファリラリーにも出てたし。
荷室の補強ステー萌え〜。当時流行ったカーボン調インテリア
と、バケットシートも良かった。
103 名前： 33 投稿日： 01/11/02 23:17 ID:2r4mrwWR
カドをドリって曲がらないと、
エンジンの回転数が落ちて、激しく加速が悪いー
対向２車線の交差点で、曲がって３秒後には80キロくらい出てましてー
これが、普通に曲がるとせいぜい50キロが限界ー
104 名前： 33 投稿日： 01/11/02 23:59 ID:2r4mrwWR
NAビビオだからしゃーないねー
低速トルク（低回転トルク？）がそーとー足りん…
105 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/03 15:07 ID:tDtZ2ZhD
やっぱヴィヴィオはスーチャーだな。でもターボみたいに
刺激的な加速はしないよね。メーターみると結構驚くんだが。
新規格ワークスvsヴィヴィオだとヴィヴィオのほうが速いしねー
まぁ軽いから。。なんていわれそうだが
106 名前： 33 投稿日： 01/11/03 19:38 ID:4mRRet62
雨の日決まるセッティングだなー
晴れていれば、何やってもたいがいOK！
107 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/03 22:56 ID:Thj3WYqM
マイルドチャージターボでビビオ復活をー
108 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/03 23:18 ID:zZo8xHMP
>107
それは無理でしょう。
スバル関係者が、うちは車種増やせないから、と言っていた。
結局、流行りでワゴンタイプを買っちゃうんだよね。必要無く
ても。
一般ユーザーは車両重量800キロ、900キロなんて気にしない
みたいね。それで燃費が悪い、って文句言ってんだもんな。
109 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/03 23:22 ID:Thj3WYqM
ワゴンにゃ、自転車乗らないでしょう？ 恐らく…
私の荷室判定基準は自転車！
それが乗らないくらいなら、車高は低いほうがイイ！
てーいうか、恐らく私がワゴンに乗ると横転します… たぶん…
110 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/04 00:37 ID:oyIkRy6u
モーターショーでヴィヴィオRX-Rの後継マシンのヴィヴィオRX-Tだっけ？
でてたよね？昔モーターショーみにいったときに出てたようなきがする。
あれ出してくれないかな。スバルさん。
まぁ売れないか…アルトワークスが無くなった今、オプティしかないのは鬱だ
111 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/04 01:31 ID:oyIkRy6u
とりあえずageておくか。
112 名前： ＲＸ−Ｒ海苔 投稿日： 01/11/04 09:45 ID:XaQKEH6Y
雪降ってきた、タイヤ替えないと・・・
113 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/04 10:04 ID:ZOv9jz9P
もう雪降ってるところあるの？
都内は良い天気だよ。
暖かい。
114 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/04 19:56 ID:K/R1TAI3
age
115 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/05 00:05 ID:exypeGNA
富山あ寒いです。おかげでビビオが凍り付き巻下
116 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/05 07:33 ID:WaaEpprd
そろそろスタッドレスにしないと…
117 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/05 20:14 ID:ilmJwKKy
マジで低速トルクが足りんのかな？
走ってて全然そんな感じはしないが？
むしろ、ミラに乗った時、ガサツなエンジンだと思ったし…
118 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/05 20:56 ID:exypeGNA
スーチャーかえば低速もりもり
もうミラ
なんかのれない
わ
119 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/05 21:15 ID:hVVmMdSl
>117
3気筒より4気筒の方がトルクが無いと一般に言われる。
NAの5速に乗っているが、トルクの不足は全然感じない。
それより信号待で、ハンドルに振動がほとんど伝わって
こないのはお見事。
120 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/05 22:50 ID:mH4jeYMe
私のビビオは、恐らく３速ATが、
エンジンの馬力を活かしきっていないと思うー
121 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/06 14:20 ID:reROXCRO
タイヤで、路面への接地面が平らなのがあるじゃないですか？
あれは滑りにくいんですかね？
軽四の純正タイヤって、接地部分がバイクのみたいに丸いですが？
122 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/06 21:11 ID:2hBVf4JD
低トルクが無ければ回せばいいだけ
123 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/06 21:19 ID:pPHRofVf
でも安定してるよ。サイドひいてもOKだしね。まぁ3輪走行になるかもしれんが
124 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/06 21:44 ID:BKTXgJkz
低トルクがなければ高回転ドリで交差点曲がるだけー
125 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/06 21:46 ID:mk/QRguI
高回転型エンジンは通好み
上手い人だけ速さを引き出せるだけー
それがまたイイ
126 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/06 21:49 ID:BKTXgJkz
エンジン上からアブラがッ!!（笑
127 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/06 21:52 ID:BKTXgJkz
プレオのマニアックな７速CVT!
車高をビビオに戻してくれー
128 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/06 22:05 ID:eLasRKHG
車高下げたらこけ易いのだけはどうにかならんもんかの
ワークスとかだと回せばいいけど
リアが粘って・・・こけた(笑
129 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/06 22:17 ID:BKTXgJkz
加速時、４輪均等に滑る！
これ、オレの理想！
130 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/06 22:18 ID:BKTXgJkz
ビビオは前輪がよく空転するー
131 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 00:52 ID:ZekhsUS2
ビビオって結局、軽のなかではNo1だな
132 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 01:05 ID:+n6Gp3tD
速い！（四輪独立） 安い！（軽貨物） 上手い！（オレ）
133 名前： m300 投稿日： 01/11/07 13:10 ID:mM6U4ZjI
5速@4気筒NAなんですが、タコメーター欲しい欲しい欲しい....。
RX-Rのとか使いまわせるのかしらん。
その前にタコ用の配線(センサ？)きてるんかいなぁ？
134 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 14:04 ID:qiSwFYQx
相方のがvivioビストロなんだけど、
振り返ればあれほど見通しのいい車はないね。
軽にしては出来てる方だと思うんだけど。
一つ気になることが、、
ﾋﾞﾋﾞｦはｲﾑﾌﾟに
ﾌﾟﾚｦはﾚｶﾞｼｲに似てると思うんだけどどうよ？
135 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 18:22 ID:vQXMPu6M
おれもタコメーター欲しい
136 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 18:35 ID:ZekhsUS2
>>134
はげしくどーい
137 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/08 20:23 ID:d5oanlup
ジョディ・フォスターが宣伝してたー
138 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/08 22:56 ID:X8GovzZr
最初に乗った車がＲＸ−Ｒだった。
大学時代、友人に運転させたら「これ軽じゃねーよ！」とか驚いてたが
俺にはわからなかった。
現在プレオに乗ってるが、運転するたびに友人の言葉を思い出す。
ああ、こういう意味だったのかと…。
139 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/09 02:12 ID:mAGptkMB
ﾏﾀｰﾘしていて大変良いスレですね。このまま続くのが理想かと。
荒らしもいないし、前スレとは大違い。
プレオにしろヴィヴィオにしろサンバーにしろスバルの軽はすばらしい出来です
140 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/09 02:21 ID:597Rh69k
ヴィヴィオ、安いんだけど、買いかな？
H7年式のef-s（走行距離4.7万km）なんかだと、
28ﾏｿぐらい（某中古車雑誌掲載分）。
141 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/09 02:22 ID:itLdbGin
ヴィヴィヲの完成度の高さは、レックス譲りかと・・・
コンビターボのターボらしからぬフラットでトルクフルな走りが今も忘れられません。
142 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/09 03:37 ID:G1ozwt+S
ヴィヴィオにしろプレオにしろ
許せないのはステアリングコラム上にあるハザードスイッチだな。
マジ押しにくいYO
143 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/09 05:55 ID:MnkPIVjs
今年の頭まで、（確か）H7式efの5MT車に乗ってたよ。
ドア閉めても他社の軽みたいな安っぽい音がしないのが良かったな。
結構な登り坂でも、３速に入れればゴリゴリ登ってくれたし。
アホな自分には勿体ないくらい、本当にいい車だった。
今でもヴィヴィオとすれ違うたびに思い出すよ。
いま買えるなら、モスグリーンのビストロスポーツ欲しいなぁ。
そしてBBSの金ホイールを履かせる。これ最強。
近所の豆腐屋の車の真似だけど（藁
>>142
禿しく同意。
ハンドル切ってる時、スイッチ入れにくいよね……。
144 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/09 21:17 ID:Kx/Vj6ot
石川県のアドテックて会社に中古のRX-Rが25万円であるよ。
まだ6万キロしか走ってないやつ。あそこオークションからもってくるから
すごく安い。
145 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/09 21:24 ID:Kx/Vj6ot
ついでに言うとVIVIOって６６０って意味らしいね
ギリシア文字で６６０をⅥⅥ０と書くらしいのよ。
さすがだな。スバル
146 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/09 21:35 ID:+UnY9cHf
>>145
それは俺も聞いたことあるYO
ちなみに軽の新規格で排気量が７７０ｃｃに上がるかもしれないと聞いたとき
「VIIVIIO」となるのか？発音は「ヴィイヴィイオ」なのか？と疑問に思った（ｗ
結局ト○タとニッ○ンの圧力で排気量アップはぽしゃったうえに
ヴィヴィオは消滅しちゃったけど。
147 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/09 21:55 ID:XEmgRHUq
２ｃｈにこんな良スレが…。
知り合い（スバノレ開発にいる）から聞いたんだけど、
VIVIOの開発時の比較車としてプジョーのベーシックカー
（車種、グレード名不明。１０６か２０５位かな？）
があったらしいんだが、コーナリング性能 VIVIO＞プジョー
だったんだって。
ビビッたYO
ま、速けりゃいいって訳じゃないけどね。
148 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/09 22:15 ID:4QQpUV+6
軽にそんなものを求めるから、いつまでたってもいまいちなのさ。
でも、そこそこ売れてたのだからそんな物が欲しい人も少なく
なかったってことか。今はビビオのってるけど、正直いって
スズキの割り切りの良さの方が好き。実用性も信頼性もズズキの
方が上だ。実用性は譲っても信頼性はスズキより上にならないと
ダメでしょう。リッターカーも出すらしいけどスバルには頑張って
もらいたいねー
149 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/09 22:19 ID:5fjX+4MD
実用性も信頼性もスズキの方が上？
例えばどんなところか教えて。
150 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/09 22:32 ID:XEmgRHUq
>>147
それ、ある意味正論。
確かにスズキの車作りは、軽の王道を行っていると思う。
けど、同じ様な車ばっかりだとつまらないYO。
スバノレには、潰れない程度に細く長く、（漏れにとって）良い車を作って
くれれば、それでヨシ。
そんな人、少しはいるんじゃない？
最終更新：2006年08月21日 02:29
