「湘南高速索道」(2007/12/11 (火) 12:15:23) の最新版変更点
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&font(2em,#0099ff){湘南高速索道}
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*概要
**会社概要
|社名| 株式会社湘南高速索道|
|英文社名 | Shonan Hisepeed Monorail Co.,Ltd.|
|種類 | 株式会社|
|設立 | 2000年 1月1日|
|略称 | 特になし|
|本社郵便番号 | 248-00**|
|本社所在地 | 神奈川県鎌倉市|
|横浜支社所在地|神奈川県横浜市栄区|
|電話番号 | 0467-24-2713|
|代表者 | 代表取締役社長 光三百弐|
|業種 | 陸運業|
|事業内容 | 鉄道による一般運輸事業、観光業、土地建物の仲介及び賃貸事業|
|売上高 | 41億円(鉄道単独)|
|資本金 | 90億円|
|決算期 | 3月|
|従業員数 | 264人(2006年3月31日現在)|
|コーポレートカラー|&color(#0000ff){■}神奈川ブルー、&color(#0099ff){■}湘南スカイ|
|主要株主 | [[神奈川鉄道]]・[[北関東高速鉄道]]|
|主要子会社|高速索道不動産株式会社|
||株式会社湘南タクシー|
||有限会社湘南クリーンエアサービス|
|外部リンク | |
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**解説
湘南高速索道は、2000年に神奈川鉄道の100%子会社として設立され、当時路面電車として運営していた神奈川海岸鉄道線の2線のモノレールによる置き換えと、鎌倉市内の渋滞改善を目的とした3つのモノレールを開業させるための会社である。
現在は3路線とも開通していて、3路線とも黒字経営であり、本社の経営も順調であり、乗り入れ先でもある湘南モノレールと共に数少ない優良なモノレール会社である。
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*歴史
この会社の歴史はまだ浅く、計画も2000年に始まったものである。
そのとき既に神奈川海岸鉄道として運営していた軌道の2路線の真上を走るモノレールの1号線計画、2号線計画と、鎌倉市の渋滞混雑のための路線である3号線計画があり、3線とも計画がまとめられたが、ことに急を要する順番で建設が行われた。
そのため、開業順が変わり、2002年に2号線が、2004年に1、3号線がそれぞれ開通した。2→1→3という変わった順番である。
ゆめいずみ線については別頁での解説になります
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*車両
・5000R系
この車両は全線を担当し、現在40編成存在するが、そのうちの編成番号「C」を持つ編成は、最高速度の関係上2号線以外の路線を走ることができない。
その他「Y」編成は3号線専用、「S」編成は1・3号線を担当する。
最高速度はC編成が75km/hで、それ以外は90km/hであるが、S編成の湘南モノレール線乗り入れ時は75km/hに抑えられる。
車体構造は全編成がアルミ製で、軽量転換クロスシート。扉は片開きである。
・5000S系
この車両は20編成すべてゆめいずみ線対応で、編成札には「D」が付く。
ギア比を加速側に変更し、100‰の勾配にも対応している。
そのため最高速度は75km/hに落とされた。
車体は、R系と比べ、窓の大きさ、顔つきの違い、扉の違い(この車両は両開き)、ライトの位置、座席配置(この車両はセミクロス)などの差異が見受けられる。
*湘南高速索道の路線
・[[高速索道1号線]]
・[[高速索道2号線]]
・[[高速索道3号線]]
・[[高速索道ゆめいずみ線]]
*キャッチフレーズ
キャッチフレーズは、各地域ごとに違う。
特に季節ごとに変わるようになっている
茅ヶ崎・江ノ島地域
|年|春|夏|秋|冬|
|2001年|この桜並木は、あなただけのもの|サザンの音色に、たまには誘われてみないか|赤い湘南も見てみたい|北風知らずの鵠沼|
|2002年|サムエル・コッキングは、ここで昼寝でもしたのだろうか|夏の太陽に焼かれたい|トワイライト・ストーリー|雪を見下ろしてみよう|
|2003年|花びらが散る前に|まぶしい太陽をはじき返せ|湘南の紅葉は美しい|一休み、しませんか?|
|2004年|4回目の春。ご一緒にいかがですか?|来年も、来たいと思った|海辺の安らぎを|もう少し、今年を楽しんでみよう|
|2005年|今が最高の瞬間です|自分の夏が来たのかな?|仲間がいた。自分がいた。|湘南の。短い。冬が来た。|
|2006年|あと10分。と思っていたのに。|台風一過を楽しむ|秋はもうそこまで来ています||
鎌倉・横須賀地域
|年|春|夏|秋|冬|
|2004年|||この秋、あなたにホットなニュース|鎌倉の冬は美しい|
|2005年|千年分の花見。|材木座の朝日に、感動してください。|歴史。文化。鎌倉。|思いふける冬の鎌倉|
|2006年|文化と文化を繋ぐ。横須賀開業。|港。海。 三浦・鎌倉|戦いは千年の時を超える|雪の下の一休み|
*関連項目
・[[北関東高速鉄道]]
・[[神奈川鉄道]]
&font(2em,#0099ff){湘南高速索道}
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*概要
**会社概要
|社名| 株式会社湘南高速索道|
|英文社名 | Shonan Hisepeed Monorail Co.,Ltd.|
|種類 | 株式会社|
|設立 | 2000年 1月1日|
|略称 | 特になし|
|本社郵便番号 | 248-00**|
|本社所在地 | 神奈川県鎌倉市|
|横浜支社所在地|神奈川県横浜市栄区|
|電話番号 | 0467-24-2713|
|代表者 | 代表取締役社長 光三百弐|
|業種 | 陸運業|
|事業内容 | 鉄道による一般運輸事業、観光業、土地建物の仲介及び賃貸事業|
|売上高 | 41億円(鉄道単独)|
|資本金 | 90億円|
|決算期 | 3月|
|従業員数 | 264人(2006年3月31日現在)|
|コーポレートカラー|&color(#0000ff){■}神奈川ブルー、&color(#0099ff){■}湘南スカイ|
|主要株主 | [[神奈川鉄道]]・[[北関東高速鉄道]]|
|主要子会社|高速索道不動産株式会社|
||株式会社湘南タクシー|
||有限会社湘南クリーンエアサービス|
|外部リンク | |
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**解説
湘南高速索道は、2000年に神奈川鉄道の100%子会社として設立され、当時路面電車として運営していた神奈川海岸鉄道線の2線のモノレールによる置き換えと、鎌倉市内の渋滞改善を目的とした3つのモノレールを開業させるための会社である。
現在は3路線とも開通済みで、3路線とも黒字経営であり、乗り入れ先でもある湘南モノレールと共に数少ない優良なモノレール会社である。
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*歴史
この会社の歴史はまだ浅く、計画も2000年に始まったものである。
そのとき既に神奈川海岸鉄道として運営していた軌道の2路線の真上を走るモノレールの1号線計画、2号線計画と、鎌倉市の渋滞混雑のための路線である3号線計画があり、3線とも計画がまとめられたが、ことに急を要する順番で建設が行われた。
そのため、開業順が変わり、2002年に2号線が、2004年に1、3号線がそれぞれ開通した。2→1→3という変わった順番である。
ゆめいずみ線については別頁での解説になります
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*車両
・5000R系
この車両は全線を担当し、現在40編成存在するが、そのうちの編成番号「C」を持つ編成は、最高速度の関係上2号線以外の路線を走ることができない。
その他「Y」編成は3号線専用、「S」編成は1・3号線を担当する。
最高速度はC編成が75km/hで、それ以外は90km/hであるが、S編成の湘南モノレール線乗り入れ時は75km/hに抑えられる。
車体構造は全編成がアルミ製で、軽量転換クロスシート。扉は片開きである。
・5000S系
この車両は20編成すべてゆめいずみ線対応で、編成札には「D」が付く。
ギア比を加速側に変更し、100‰の勾配にも対応している。
そのため最高速度は75km/hに落とされた。
車体は、R系と比べ、窓の大きさ、顔つきの違い、扉の違い(この車両は両開き)、ライトの位置、座席配置(この車両はセミクロス)などの差異が見受けられる。
*湘南高速索道の路線
・[[高速索道1号線]]
・[[高速索道2号線]]
・[[高速索道3号線]]
・[[高速索道ゆめいずみ線]]
*関連項目
・[[北関東高速鉄道]]
・[[神奈川鉄道]]
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